通过SPI连接的micro SD卡插槽电枢反应和电枢压降

发布时间:2022/2/27 17:38:43 访问次数:249

调压过程中励磁电流的变化,调压系统的静态偏差,由前所述,飞机电源的自动调压系统是一个闭环有差调节系统,所以当系统工作状态发生变化后,被调电压回不到原先的调定值,而有一定差值,即静态偏差。

如果发电机加上某一负载,因电枢反应和电枢压降,发电机输出电压Lg下降,调压器将使被调量回升至原调定值;而系统在新工作状态稳定后,被调量u=Ug1≠Ug0则静态偏差△Uσ为:△1∶JcT=Lg1-1JgO

当系统稳定运行时,调压器所能提供的励磁电流r庞必须与发电机所需的励磁电流马相等,即马,g=u。ug的大小由调压器工作特性决定,发电机即在某一确定的负载状态下.

SoC - 采用ESP32 SoC的自定义ESP32-WROVER模块，频率高达240 MHz，16 MB闪存和4MP PSRAM

存储 - 通过SPI连接的micro SD卡插槽

显示 - 2.4“320×240 TFT LCD（SPI）

连接 - WiFi 802.11 b / g / n 2.4GHz - 2.5GHz，蓝牙4.2 BR / EDR，BLE

扬声器 - 0.5瓦8Ω单声道

USB - 1个micro USB端口，用于充电（500mA）和USB-UART通信

扩展端口 - 具有3.3Volt的I2C，GPIO和IRQ的10引脚接头

杂项 - 按钮：菜单，音量，选择，开始，A，B，方向键

两个通道都在工作,但每个时刻仅仅一个通道输出控制信号。输出的通道称为控制通道,另一通道是各用通道。如果控制通道有故障,自动切换到备用通道控制。

EEC同飞机、发动机有大量接口,它接受飞机控制指令、计算机数据、发动机传感器数据计算并发出对各个部件、系统的控制指令,接受各个部件、系统的位置反馈数据同指令值比较。

FADEC系统大多采用ARINC429数据总线或由ARINC629数据总线经EDIU(发动机数据接口组件)将飞机数据传输给EEC(例如GE-90发动机)。发动机控制数据、状态、故障信息亦曲数据总线传输给飞机。