在进气道、压气机中进行(0~1~2);等压加热过程,在燃烧室中进行(2~3);绝热膨胀过程,在涡轮、喷管中进行(3~4~5);定压放热过程,在大气中进行(5~0)。

实际上,在燃烧室中不是完全等压的,有压力损失。空气以环境状态下进入发动机进气道(0),空气经过进气道和压气机,压力、温度上升。

现代燃气涡轮发动机起飞时压气机出口压力超过5801b/in2(磅/平方英寸),温度近似600℃空气速度略有减小(空气经过压气机各级转子和静子的速度变化见压气机部分)。

在负极板,负硫酸根离子向负极板移动,与铅化合生成硫酸铅分子沉积于极板表面,并释放出剩余的电子;在正极板,正氢离子向正极板移动,极板得到电子,氧化铅与硫酸化合,生成硫酸铅分子沉积于正极板表面。放电过程总的化学反应方程式为:

Pb+2H2SC)4+PbO,一)2PbsC)4ˉ+2I-I20    

可见,放电时正、负极板均生成硫酸铅,硫酸不断消耗,同时生成水,使电解液的浓度不断减小,因此,铅酸蓄电池可以用测量电解液浓度变化的方法来判断蓄电池的放电程度和衡量放电终了的标准。

一般当电解液变得很淡时,则认为单体电池放电完毕。

电容器充电电压、电流曲线,电容器的放电 电容器向外释放电荷的过程叫放电。

当电容器充电结束后,将开关与B点接通,此时电容器可看成一一个等效电源,通过电阻R进行放电,在电容支路中将出现与充电电流方向相反的放电电流.放电电流的值由刚开始放电时的最大值逐渐减小,电容器两端的电压也随之降低.

当电容器两端电压“c降为零时,电路中的放电电流jt也为零,放电结束。在放电过程中,电容器两端电压的降低和电路中放电电流的减小,都是按指数规律变化的。