波音747-400型飞机的供电系统就具有不中断电源转换的功能。在波音747飞机上,各有四台IDG,两台APU.G,两个外电源插座。四台IDG可选择两两分组并联或全部并联成一个大电网,由同步汇流条上的系统分离断路器SSB控制,如图7-8所示。 

图7-8 同步BUsB747飞机简化供电图

在电源进行转换过程中,IDG与APU.G之间及与EP之间的转换都可以实现不中断转换,但在两套EP之间及两台APU.G之间的转换只能采用有中断的转换。如用EP2取代EP1供电,则在EPG闭合之前,系统分离断路器SSB首先断开,然后EPC)才能闭合,这样供电就会有中断。同理,如果要用APU.G2取代APU.G1供电,也只能进行有中断的转换,如图7-10。

电源的不中断转换控制由汇流条控制组件BCU和发电机控制组件GCU来完成。3CU不仅能检测IDG的电压和频率,还能检测汇流条上的电压和频率,并以此为参考信号。同时,GCU还能调节发电机的特性,使其与外电源或APU.G的电气参数及特性相匹配。GCUT内配各有相应的自动并联控制电路,可以实现两电源的合闸并联。

下面以外电源EPl代替机上的主发电机IDG为例,来说明不中断转换的过程。在以EP1取代同步汇流条上的电源时,同步汇流条上的供电情况可以有7种可能:

汇流条无电,如图7-11。

同侧APU.Gl正在供电;

同侧IDG正在供电;

另侧APU.G)正在供电(SSB闭合);

另侧IDG正在供电(SSB闭合);

同侧及另侧IDG正在并联供电;

另侧的EP2正在供电。

除了第七种情况外,EP1可以不中断地取代同步汇流条上的任一个电源,即与它们瞬时并联,然后再使原供电电源断开。EP1取代同侧IDG的不中断供电转换的控制逻辑如图7-9所示。

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