并柜结构及其隔振系统设计
发布时间:2012/10/26 21:01:25 访问次数:683
综上所述,低频隔振系TLC2578IPW统设计时,应注意下列问题。
①低频(丘<1.5Hz)隔振缓冲系统设计时,必须注意并全面考虑整个系统在三轴向的隔振缓冲特点。
垂向和水平方向固有频率fn和传递率仉、r。应根据被保护设备特点和薄弱环节分别考虑,给出不同的设计参数。
②低频隔振缓冲系统对隔振与缓冲要求的矛盾非常突出,如何在有限的变形空间内处理好隔振和缓冲对刚度、位移、阻尼等参数之间的匹配关系和参数分配是系统设计成败的关键。
③在设计前必须认真分析解读原始设计要求。
④各弹簧之间连接曲线应光滑过渡,防止曲线突变,预压量应大于其最大位移量,以防止出现间隙造成反向运动而引起冲击。
在运载电子设备的舰船或电子方舱中,往往安置多个电子机柜。为了充分利用舱内的空间,通常采用将电子机柜并拢锁紧为一体的并柜机构。
并柜隔振系统分为简单并柜结构(见图5-104 (a》和具有公共隔振底座的并柜结构(见图5-104 (b))两大类。
综上所述,低频隔振系TLC2578IPW统设计时,应注意下列问题。
①低频(丘<1.5Hz)隔振缓冲系统设计时,必须注意并全面考虑整个系统在三轴向的隔振缓冲特点。
垂向和水平方向固有频率fn和传递率仉、r。应根据被保护设备特点和薄弱环节分别考虑,给出不同的设计参数。
②低频隔振缓冲系统对隔振与缓冲要求的矛盾非常突出,如何在有限的变形空间内处理好隔振和缓冲对刚度、位移、阻尼等参数之间的匹配关系和参数分配是系统设计成败的关键。
③在设计前必须认真分析解读原始设计要求。
④各弹簧之间连接曲线应光滑过渡,防止曲线突变,预压量应大于其最大位移量,以防止出现间隙造成反向运动而引起冲击。
在运载电子设备的舰船或电子方舱中,往往安置多个电子机柜。为了充分利用舱内的空间,通常采用将电子机柜并拢锁紧为一体的并柜机构。
并柜隔振系统分为简单并柜结构(见图5-104 (a》和具有公共隔振底座的并柜结构(见图5-104 (b))两大类。
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