AD9388A接收器集成了一个12通道模拟输入设备均衡器和一个双端口HDMI v1.3接收器支持多路模拟输入以及高达1080p和UXGA分辨率 (1600x1200at60Hz)的HD信号,对HDMI v1.3标准的支持。

AD9388A除了内置自适应电缆均衡器，它还集成10bitADC以8bit或10bit输出格式和高达170MHz速率数字化RGB和HDTV模拟信号源。

该器件还嵌入了宽带数字内容保护（HDCP）密钥存储和扩展显示识别数据（EDID）RAM从而比分立解决方案降低了总系统复杂度和成本。

IGBT的工作结温普遍高于水的沸点100℃，设计目标是150℃，瞬态高达175℃。在氢燃料电池的冷却水泵中，驱动器中IGBT的冷却液温可能是95度，在这样恶劣工作条件下，也要满足车辆的行驶公里数和使用年限，对IGBT的可靠性和寿命要求很高

由于电力电子系统设计中对功率半导体的工作温度和功率密度要求非常高，这对于芯片工艺和封装工艺设计和生产都是很大的挑战。

高温和大幅的壳温变化，会造成模块焊接层的机械疲劳而分离，从而使得结到壳的热阻Rthjc，增加，进而失效。

由于蒙皮较厚,在空气动力作用下,蒙皮局部变形较小,因而改善了机身的空气动力性能,也增大了机身结构的抗扭刚度,与桁梁式机身相比,更适用于高速飞机。

桁条式机身的蒙皮和桁条,在结构受力中能够得到充分利用,而且这种结构的生存力也较强。但是,这种机身由于没有强有力的大梁,桁条式机身故不宜于开大的舱口。