高带宽双向数字总线，最初用于解决汽车应用中的音频分配挑战。因为现有的汽车音频网络一般使用多个点对点模拟连接，A2B技术可以解决许多与点对点模拟连接相关的挑战，包括电缆重量、电缆成本、布线难题，以及多个连接的可靠性。

主动降噪和路噪降噪系统需要在车内安装多个麦克风，这为音频网络增加了许多输入节点。一种创新的汽车音频总线（A2B）来满足日益增长的汽车音频连接需求。

它有助于通过非屏蔽双绞线和连接器基础设施，在整个分配式多节点音频系统中传输完全同步的音频数据和控制数据。

该器件包含一个需要32位数据包的标准SPI协议. 该设备是客户端设备,要求基本时钟值为低(CPOL= 0)，数据在时钟的上升沿捕获，数据在时钟的下降沿传播(CPHA=0).首先传输最高有效位(MSB 在前)。 

SPI传输通过一系列两个阶段完成。 在第一阶段，命令从SPI主机传输到设备。在第二阶段，从客户端设备发送响应数据。 当SS_B未置位时，MOSI和SCLK转换将被忽略。

该器件对每个命令的全部32位计算8位CRC。 报文数据首先进入CRC计算器MSB，与报文的传输顺序一致。 如果计算出的CRC与发送的CRC不匹配，则忽略该命令，并且设备以SPI错误响应进行响应。

胶接结构件表面平整光滑,用于飞机的表面结构,可以形成理想的气动表面,减少摩擦阻力。另外,胶接结构件也具有良好的密封性。可用于有气密、油密或水密要求的结构。

胶接连接技术也存在一些问题,主要是胶接结构件的抗剥离强度低、工作温度低、制作工艺复杂,胶接结构件的质量要受到加工过程中各种因素(比如,加热温度、加压的压力等)的影响,不容易得到保证。