MAX4481AUT-T所以通信质量不高,如图7.3-3所示。

在现代飞机上,卫星通信SATCOM系统取代了HF系统,因为它可以更可靠地完成长距离的通信。

高频通信系统如图7.3-4所示。飞机通常有两套独立的HF通信系统,每套系统都有收发机和天线。收发机位于电子舱中,天线位于垂直安定面的前缘。天线耦合器用于对天线进行调谐,以选择HF频率,它靠近天线安装。

Hf收发机与ⅤHF收发机一样,也将发射机和接收机集成一部机载设各上,其发射功率比较大,约为200~400W。

在无线电管理板RMP上可以进行频率和系统选择,与ⅤHF系统相同。HF的频率范围从2~25 MHz,频率间隔为1 kHz或0.1 kHz。

在RMP上,使用“AM”按钮,可以选择HF的两种不同的工作方式。当第一次按下按钮时,选择AM调幅方式工作,这一方式将载波和上下边带一起发射出去,占用的频带较宽。当第二次按下按钮时,选择SSB方式,SSB是单边带。这一方式仅发射调幅信号的一个边带,它占用的频带窄,传输效率比较高。

由于高频通信系统使用的频率低,其天线较长,因此,在起始发射功能之前,必须用天线耦合器将天线调谐在与所选HF频率相匹配的长度上。当然,此处提到的“天线长度”指的是电长度,而不是机械长度。注意,收发机工作于接收方式时不需要调谐。

天线调谐过程为:按下“HT”按钮,起始调谐过程。调谐时,耳机中可以听到1 kHz的音调。天线调谐完成时,l kHz的音调消失。再次按下“HT”开关,起始发射功能。在正常的发射功率下,可以通过侧音信号监听发射信息。

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