- SN104607FNHR 气动载荷损伤襟翼2019/12/19 12:36:53 2019/12/19 12:36:53
- SN104607FNHR图5.5-12所示为飞机襟翼操纵系统原理图。当正常操纵时,襟翼控制手柄向后扳动,通过传动钢索、扇形轮和传动杆等机构,操纵襟翼控制活门偏离中立位置,将系统液压引到液压马达。...[全文]
- TA8880AN 马赫数配平装置2019/12/19 12:24:04 2019/12/19 12:24:04
- TA8880AN升降舵感觉和定申机同,是采用助力操纵,升降舵的感觉定中机构要比副翼的感觉定中机构复杂,副翼的感觉定中机构一般采用的是弹簧式模拟感觉装置,它只能提供随驾驶盘偏转角度的增加而增加感觉...[全文]
- SPX2945M3-3-3 松紧螺套调整钢索的预加张力2019/12/18 13:22:29 2019/12/18 13:22:29
- SPX2945M3-3-3钢索已经损坏,因而需要更换钢索。如果内部没有锈蚀,就用编织粗糙的抹布或纤维刷子,清除外部锈蚀。切勿用金属刷或溶剂对钢索除锈。金属刷混有其他金属的颗粒,能使钢索进一步锈蚀...[全文]
- PM20CTM060 驾驶杆绕轴线b-b转动2019/12/18 8:53:01 2019/12/18 8:53:01
- PM20CTM060随着飞机尺寸和重量的增加,飞行速度的不断提高,即使使用了气动补偿,驾驶杆力仍不足以克服铰链力矩,20世纪40年代末出现了液压助力器,实现了助力操纵。目前飞机舵面的驱动装置除了...[全文]
- UPD18005GC-510-9EU 花纹底部的横隔橡胶条2019/12/17 22:04:11 2019/12/17 22:04:11
- UPD18005GC-510-9EU内胎和外胎之问的摩擦,可使轮胎滚动时产生的热量降低,提高轮胎性能和使用寿命。轮胎标识,轮胎具有某些印在其侧壁上用于识别目的的标识,如图4.5-6...[全文]
- TPCS8301机械液压转弯控制系统2019/12/16 7:12:49 2019/12/16 7:12:49
- TPCS8301前轮转弯操纵，转弯系统类型，前轮转弯系统用于现代飞机在地面滑跑时的方向控制。根据控制信号不同,飞机的前轮转弯系统分为两种类型:机械液压转弯系统和电子液...[全文]
- HSY225 油液作用力随压缩量变化2019/12/14 13:24:10 2019/12/14 13:24:10
- HSY225减震器压缩量增加时,不仅气体作用力增加,而且单位压缩量内作用力的增量也越来越大。增加不多,气体体积已经很小,同样一的百分压力过程中,压缩量越大,气体温度越...[全文]
- LT1121A 气动阻力使飞机减速2019/12/13 13:20:34 2019/12/13 13:20:34
- LT1121A后三点式起落架与前三点式起落架相比,除了具有在螺旋桨飞机上容易配置和便于利用气动阻力使飞机减速等优点外,它的构造比较简单,重量也较轻。但是,具有后三点式...[全文]
- X1732离心泵原理及性能特点2019/12/12 23:05:44 2019/12/12 23:05:44
- X1732如图3.4-4所示,主油箱增压泵将燃油增压后,一部分压力油液通过管路送到引射泵内,通过引射泵内的引射喷嘴喷出,在引射泵内形成一定的真空度,将主油箱底部的含水燃油抽吸上来,送到增...[全文]
- THS4221DGKRG4 表面发射和空间游离2019/12/11 23:34:24 2019/12/11 23:34:24
- THS4221DGKRG4触点间的放电现象,触点在开断电路和关合电路的过程中,都会有放电现象发生。但是与前面所讨论过的固定电极间的放电现象有所不同,开关电器的触点在开断电路时,间隙中所发生的放电...[全文]
- RM04F4023CT 重力加油的应用2019/12/11 13:21:29 2019/12/11 13:21:29
- RM04F4023CT重力加油的应用.重力加油操作简单,一般被小型飞机采用,如图3.3-2所示。大型飞机一般优先采用压力加油系统,重力加油仅在机场没有专用加油车时,作为辅助加油手段采用.飞机的重...[全文]
- SFH6106-2 动力转换组件(PTU)工作原理2019/12/10 21:49:38 2019/12/10 21:49:38
- TPS77118DGKR电动马达驱动泵(EMDP)由交流电动马达驱动。对于双发飞机,为了确保单发停车时液压系统供压可靠性,电动马达驱动泵采用对侧发动机的发电供电.以波音737液压源系统为...[全文]
- XC61CN2202NR 活塞式蓄压器构造2019/12/10 12:55:04 2019/12/10 12:55:04
- XC61CN2202NR作为系统的辅助能源,在液压泵不工作时,蓄压器可作为辅助压力源,驱动某些部件动作(如刹车蓄压器可为停留刹车提供压力)。蓄压器构造,飞机液压系统采用的蓄压器构造...[全文]
- UPD75212ACW-A99 定差减压阀的工作原理2019/12/9 22:25:36 2019/12/9 22:25:36
- UPD75212ACW-A99溢流阀的应用,作为安全阀,防止系统超压。当系统压力超过iF常最大压力时,安全阀打开,溢流多余流量,防止过载。安全阀在正常工作时处于常闭状态。作为定压阀...[全文]
- SMBT1018LT2 控制活塞的单向阀2019/12/9 19:36:55 2019/12/9 19:36:55
- SMBT1018LT2机控单向阀构造是带有机械触发顶杆的单向阀,其构造如图2.4-2(a)所示。顶杆没有将阀芯顶开之前,它仅允许油液单向流动,当顶杆克服弹簧预紧力将阀顶开以后,将允许油液双向流动...[全文]
- SN74ALVC126NSRG4 钢球式单向阀结构2019/12/9 19:23:14 2019/12/9 19:23:14
- SN74ALVC126NSRG4当系统发生频繁卸荷(即卸荷时间变短)时,要对液压系统的有关部分进行检查。一般检查的顺序是:检查系统的外漏,外漏最容易检查,可观察液压管路及接头部件有...[全文]
- HM1L41LAP000H6PLF 摆缸式柱塞泵工作原理2019/12/9 19:04:41 2019/12/9 19:04:41
- HM1L41LAP000H6PLF泵内设有补偿活门,用于感受泵的输出压力。当输出压力达到预定值(由弹簧预紧力确定)时,补偿活门将泵出口压力油供向斜盘作动筒,使斜盘倾角减小,从而使泵排量减小,起到...[全文]
- BUK721255B 压力调节系统及蓄能器2019/12/8 17:35:25 2019/12/8 17:35:25
- BUK721255B液压传动中的液压功率等于压力与流量的乘积．液压系统组成,实际使用的液压系统要比图2.1-1所示传动原理模型复杂得多。目前对液压系统的组成基本上有两种阐述方法:一...[全文]
- RA8173C 计算机USB接口连程序转换2019/12/8 12:31:23 2019/12/8 12:31:23
- RA8173C方法2:用工具按钮创建梯形图,如图15-39所示.第一步:单击工具栏“蹰”按钮,程序输入窗口被打开,键人“X3”,若输人不正确单击“退出”按钮,...[全文]
- TS10A04-OD9 干涉配合和湿安装2019/12/7 12:18:03 2019/12/7 12:18:03
- TS10A04-OD9飞机结构的连接技术有比较传统的机械连接(铆接、螺接)和焊接,还有新的发展较快的胶接技术。传统的机械连接技术在连接件(铆钉、螺栓)的结构形式、制作材料和安装工艺等各方面也都有...[全文]
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