动态模型的建立

   1.建模思路

    为了使实验既贴近实际又便于理论分析,在建模方面做了如下考虑:

    1)为了使实验结果适合理论分析,重点研究空载单相接地情况;电源采用三相交流稳压,以消除∈相电压不平衡带来的误差。

    2)考虑到NUGS输电线路一般不长,为了做到有一定的代表性,本模型采用三回出线。

    3)线路分布电容用集中电容模拟,10kⅤ输电线路对地电容值约是(8.6~9.0)nF/km,若模拟绷km长的线路,则电容值为8.8×硐uF=0.352uF,考虑到所接电压为照明电3gOⅤ,而不是实际的10kⅤ,所以电容大小的选取按10kⅤ线路电容电流的大小近似确定来反映实际的情况。

    4)消弧线圈的电感值L按照式(⒎15)取过补偿P=8%来确定。

    2.动态模型(见图⒎13)及相关参数、设备

    说明:

    (I)电源

    BT3△5/0.5调压变压器,容量15kⅤ・A,输人电压380Ⅴ,输出电压0~0~s0Ⅴ,最大输出电流⒛A。

   (2)线路             

   1)故障线路I,CI⑴=4uF,CI⑵=2uF,RN=120Ω。

   2)非故障线路Ⅱ,CⅡ=10uF。

    3)线路Ⅲ(多回非故障线路的集中等效),CⅢ=硐uF。

   4)取过补偿度P=8%,L=⒛mH。

   (3)互感器每3只组成一回线路零序电流过滤器,共9只。电压比380/10O,共3只构成零序电压过滤器。

  (4)其他仪器