位置:51电子网 » 技术资料 » 传感与控制
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ICP-N20(N20) 顶板开关音频控制板2019/12/24 12:46:53
2019/12/24 12:46:53
ICP-N20(N20)内话系统,内话系统包括飞行内话、客舱内话和勤务内话,如图7.2-3所示。顶板开关音频控制板空/地,信穹内话系统勤务内话插孔,内话系统功能简图飞...[全文]
T520V337M004ATE007 触点热敏电门式火警探测器2019/12/23 20:55:31
2019/12/23 20:55:31
T520V337M004ATE007火警监控组件是一个用于监控火警探测器的参数变化,输出一个表示火警存在信号的装置。早期飞机的监控组件是简单的继电器装置,而后飞机的监控组件采用晶体管式或插件板式...[全文]
S-875039AUP-AAD-T2 应急撤离通道照明灯2019/12/22 21:32:38
2019/12/22 21:32:38
S-875039AUP-AAD-T2应急灯光的作用是在紧急情况下为旅客和乘务员提供应急照明和撤离指示。应急灯光包括客舱内部应急照明、应急撤离通道照明、头顶应急出口指示和应急出口外部照明等。各类应...[全文]
MBM100GR12A 交、直流混合电网2019/12/22 19:01:23
2019/12/22 19:01:23
MBM100GR12A直流电网,以直流为主电源的飞机,其供电网络比较简单。发电机的输出经过发电机接触器送到汇流条上。负载用电从汇流条通过跳开关、控制开关或继电器送到负载。跳开关起保...[全文]
329254 电网电压检测电路的作用2019/12/22 16:32:57
2019/12/22 16:32:57
329254从图1.4-29可见,并联后两台发电机输出的有功功率是不同的,Pl>P2。并联后必须进行有功负载均衡,否则就不能正常工作。均衡有功负载时,增加2号发...[全文]
74F2953N 变速恒频交流电源2019/12/22 14:42:19
2019/12/22 14:42:19
74F2953N如图1.4-1所示。这种电源输出的交流电的频率随发动机转速的变化而变化。这种系统不需要恒速传动装置,结构简单,可靠性高,维护工作量小,重量轻。...[全文]
XC3142APC84-4C凝聚套状态指示器2019/12/20 22:47:59
2019/12/20 22:47:59
XC3142APC84-4C在涡轮前空气虽然经历了较大的压力和温度的变化,但只要空气温度不低于露点,空气始终在于工况下工作,经过涡轮降温后,若空气的温度低于其露点,则空气进人了过饱和的雾化区,这...[全文]
IRL2505PBF 驾驶杆推力器2019/12/20 18:58:49
2019/12/20 18:58:49
IRL2505PBF失速警告计算机(见图5.8-7),无论是独立安装的失速警告计算机(SWC),还是警告电子组件WEU,它们的功能相近。在不同的飞行状况下,失速警告计算机作动抖杆器,向驾驶员发出...[全文]
SCX6244QGQ/N5自动驾驶仪的工作情况2019/12/20 18:01:31
2019/12/20 18:01:31
SCX6244QGQ/N5当安装为迎角传感器时,锥形管的中性面在飞机横轴和纵轴平面内,且圆锥的轴线与飞机的横轴平行。当锥形管的中性面在飞机的横轴和纵轴平面内,且圆锥的轴线与飞机的纵轴平行时,则为...[全文]
RF3163 蒸发循环制冷系统2019/12/20 8:46:34
2019/12/20 8:46:34
RF3163在进人座舱或设各舱之前显著地降低温度。蒸发循环制冷原理蒸发循环制冷系统的冷却效率高,而且在地面停机条仵下有良好的冷却能力,高空高速飞行时有良好的经济性,节省燃油。故在某...[全文]
SWC-1B7425-P03 电阻值变化2019/12/20 8:39:09
2019/12/20 8:39:09
SWC-1B7425-P03转换为电气(电阻、电势)、位移、变形等信号,输人控制器,它是信号感受和转换元件。现代飞机座舱温度控制系统中常用的温度传感器为电传感器,一般使用热敏电阻温度传感器。热敏...[全文]
LM431ACM3X NOPB 容积式座舱增压器2019/12/19 22:53:11
2019/12/19 22:53:11
LM431ACM3X>向引气调节器发送关断信号,将引气关断。PRSoⅤ也可以人工关断。当发动机引气电门扳到“0FF”位时,即可切断这台发动机的引气。APU引气,辅助动力装置(APU...[全文]
VI-J3N-CZ 温度变化对钢索张力的影响2019/12/19 21:59:45
2019/12/19 21:59:45
VI-J3N-CZ当记录数据时,很难看到刻度盘,因此张力计上有一个指针锁,它可锁住指针,然后在取下张力计后读取数据,读数后打开锁,指针回零。每个张力计有一个张力换算表(见表5.7-...[全文]
SN74HC573AQDWRQ1 四余度电传操纵系统2019/12/18 22:06:53
2019/12/18 22:06:53
SN74HC573AQDWRQ1如果某一个通道中的杆力传感器或其他部件出现故障,则输入到每个表决器/监控器的四个输入信号中有一个是故障信号,此时由于表决器/监控器的作用,将隔离这个故障信号。...[全文]
IDT7202LA35D 减震器的压缩速度2019/12/14 13:27:53
2019/12/14 13:27:53
IDT7202LA35D由于油液流过小孔产生摩擦,减震器在压缩行程和伸张行程中,都有一部分能量变成热能消散掉。图4.2-3中面积0扔0即表示压缩行程中油液消耗的能量,...[全文]
TC822RCPL 应急放油系统的主要附件2019/12/12 23:28:40
2019/12/12 23:28:40
TC822RCPL应急放油的提出,飞机的最大起飞重量和最大着陆重量通常是不同的,最大起飞重量大于最大着陆重量。根据适航规章要求,当运输机或通用飞机...[全文]
UDP411D-1关断或改变燃油的流动的方向2019/12/12 23:18:40
2019/12/12 23:18:40
UDP411D-1引射泵(构造见图3.4-8(a))外廓尺寸小,重量轻,寿命长,无活动部件,在油箱中不需引入导线,吸油管可以放在油箱中任何地方,方便布置。引射泵利用增压油泵的高压燃...[全文]
NCP1653DG 开关器件和反馈延时环节2019/12/11 23:57:15
2019/12/11 23:57:15
NCP1653DG对于上述信号传输过程中产生的畸变,可采用施密特触发器对波形进行整形,只要回差电压选择恰当,就可达到理想的整形效果。采用施密特触发器消除干扰,回差电压大小的选择很重...[全文]
LT1168CS8PBF 固体表面运动时产生静电2019/12/11 13:06:30
2019/12/11 13:06:30
LT1168CS8PBF加油/抽油系统,现代飞机的加油方法有三种:重力加油、压力加油和空中加油。由于空中加油仅用于军用飞机,故本节只讨论重力加油和压力加飞机加油和抽油操作是相对危险的工作,在整个...[全文]
SST29SF040-55-4I-WHE 油泵故障和油滤堵塞2019/12/10 21:13:43
2019/12/10 21:13:43
SST29SF040-55-4I-WHE系统严重内漏,系统内漏时,损失的液压功率直接在内漏的部位通过油液阻尼的热耗作用变成热量,导致油液温度迅速升高。卸荷系统...[全文]
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