流量调节阀如节流阀调速阀时必须与溢流阀同时使用
发布时间:2023/4/25 23:50:56 访问次数:417
液压系统常见故障与排除方法,系统压力不足或无压力 可能是油温过高、油液的黏度降低、泄漏量增加导致油压下降造成的,也可能因油泵、油缸等磨损,使间隙增大而造成油压下降。
油缸产生“爬行”现象 原因是空气渗入油缸。可利用排气阀放出空气或开车后使活塞全行程快速往返数次排出空气。
液压缸Ⅱ快退,当撞块碰到行程开关SQ2时,使电磁铁YA1、YA2都断电,换向阀3复右位,换向阀10复左位。压力油经换向阀3进人B缸上腔,下腔油经单向阀8、换向阀3、换向阀10直接流入油箱,实现了B缸活塞垂直向下快退。
液压缸I快退,B缸快退到底时,使上腔油压力逐步升高,当达到顺序阀6的预调压力时,顺序阀6打开、压力油进人A缸左腔,右腔的油经换向阀3、换向阀10直接流回油箱,实现了A缸活塞水平向右快退。
顺序阀和电磁铁工作状态,液压顺序动作YA2.A缸向左快进A缸向左工进,B缸向上工进B缸向下快退,A缸向右快退.
注: +表示电磁铁通电;一表示电磁铁断电。
o表示顺序阀打开。
溢流阀的作用,溢流阀起溢流和稳压的作用。当压力超过极限压力时才打开的溢流阀叫安全阀。当系统中使用流量调节阀如节流阀、调速阀时,必须与溢流阀同时使用,才能使定量泵的多余油液从溢流阀溢出,达到调节流量的作用。
使用顺序阀时,顺序阀的压力调定值以高于先动作油缸最大工作压力0.8~1 MPa比较适宜。
液压系统常见故障与排除方法,系统压力不足或无压力 可能是油温过高、油液的黏度降低、泄漏量增加导致油压下降造成的,也可能因油泵、油缸等磨损,使间隙增大而造成油压下降。
油缸产生“爬行”现象 原因是空气渗入油缸。可利用排气阀放出空气或开车后使活塞全行程快速往返数次排出空气。
液压缸Ⅱ快退,当撞块碰到行程开关SQ2时,使电磁铁YA1、YA2都断电,换向阀3复右位,换向阀10复左位。压力油经换向阀3进人B缸上腔,下腔油经单向阀8、换向阀3、换向阀10直接流入油箱,实现了B缸活塞垂直向下快退。
液压缸I快退,B缸快退到底时,使上腔油压力逐步升高,当达到顺序阀6的预调压力时,顺序阀6打开、压力油进人A缸左腔,右腔的油经换向阀3、换向阀10直接流回油箱,实现了A缸活塞水平向右快退。
顺序阀和电磁铁工作状态,液压顺序动作YA2.A缸向左快进A缸向左工进,B缸向上工进B缸向下快退,A缸向右快退.
注: +表示电磁铁通电;一表示电磁铁断电。
o表示顺序阀打开。
溢流阀的作用,溢流阀起溢流和稳压的作用。当压力超过极限压力时才打开的溢流阀叫安全阀。当系统中使用流量调节阀如节流阀、调速阀时,必须与溢流阀同时使用,才能使定量泵的多余油液从溢流阀溢出,达到调节流量的作用。
使用顺序阀时,顺序阀的压力调定值以高于先动作油缸最大工作压力0.8~1 MPa比较适宜。