类火是由通电电器的短路引起的燃烧。发现电器短路着火,应立即设法切断电源。

类火是由易燃金属燃烧引起。不把D类火看作基本类型火,因为它通常是由A、B或C类火引燃的。

在探测到存在结冰后接通除冰系统,把冰除去。前者多用于涡扇飞机,后者多用于涡桨飞机。现代飞机多采用热空气和电热防冰两种主要形式,为飞机防冰和排雨的典型部位。

机翼和发动机防冰控制风挡玻璃加温控制,驾驶舱迎角探测器加温刮水器,控制风挡玻璃加温结冰指示器

空气中析出的水滴数量主要取决于水汽的饱和度,也和气压的高低有关。

皮托管加温前污水排放桅杆加温(机腹),口加温水勤务面板加温(机腹)机翼防冰后,污水排放桅杆加温(机腹),发动机全温探头加温,防冰排雨系统典型部位,防冰结冰探测器.

结冰的机理,大气的主要成分是氮气和氧气,除此以外,大气中还包含有一些水汽和固体、液体的微粒杂质。大气中的水汽并不多,最多时也只占大气的4%。

当大气中的水汽遇冷时,水汽便开始凝结为水,并从空气中析出。析出后漂浮在空中的微小水滴称为雾,附着在固体凝结核上的称为露。水汽开始凝结为水的温度称为露点温度。

灭火通常使用灭火剂,其灭火机理是:

隔离氧气;

物理冷却。使燃烧物降低到燃点以下;

化学冷却。阻隔热量的传递,相当于使未燃物与已燃物隔开,使未燃物部分不满足燃烧的充分条件。

火的种类,根据国际防火协会规定,可将火分成三个基本类型,即A类火、B类火和C类火,此外还有派生的D类火。

类火是由一般燃烧物如木材、布、纸、装饰物等燃烧引起。

类火是由易燃石油产品或其他易燃液体、滑油、溶剂、油漆等燃烧引起。