防冰和排雨系统的功用，飞机在大气中飞行时,只要遇到高湿度和负温(或低温)两个条件,就可能结冰、结霜、起雾等。

主要危害防护措施，机翼前缘冰、雪或霜破坏机翼剖面形状,增加阻力,降低升力气热能、机械能或化学物防冰”发动机进气道冰、雪或霜影响进气量,损害发动机气热能防冰螺旋桨桨叶和桨毂。

冰、雪或霜破坏桨叶平衡,导致抖振,危害机身结构;

破坏桨叶剖面形状,增加阻力,降低拉力电热能或化学物防冰，垂直安定面和水平安定面前缘。

结冰对飞机性能及效率的影响是多方面的。如结冰会增大阻力并减少升力,导致有害振动;会使大气压力仪表不能正常工作;使操纵舵面活动卡滞;危及无线电信号的接收与发射等。

此外,冰或雨水积聚在风挡玻璃上会影响驾驶人员的视线。飞机容易受恶劣气象条件影响的可能部位、主要危害和防护措施。飞机上需要防冰排雨的典型部位。

飞机防冰排雨系统的功用，在实际使用中,采取了防冰和除冰两种方式:第一种是在探测到结冰条件后接通防冰系，飞机部位影响形式。

冰、雪或霜破坏机翼剖面形状,增加阻力,降低升力气热能、机械能或化学物防冰心风挡玻璃。

冰、雪、霜或雾，降低风挡玻璃抵抗冲击破坏的强度,降低透明度,影响机组视线电热能、气热能或化学物防冰。

雨水刮水器、厌水涂层或排雨液探头，冰、雪或霜造成探头堵塞及探测数据失真，电热能防冰供水和排放系统，管道冰造成管道堵塞和爆裂电热能防冰。

注: 米通常仅适用于涡桨飞机及发动机不安装在机翼上的涡扇飞机;案平化学物除冰法通常仅用于涡扇和涡桨飞机的地面除冰。