探测器环线定位和夹紧是否正确固定不好导致振动而断裂

发布时间:2023/3/31 0:13:54 访问次数:72

火警探测系统的维护与检查,对飞机火警探测系统的维护应按照维护手册或制造厂说明书进行,其检查要按工卡规定程序认真执行c维护和检查中应注意的几个问题列举如下:

检查火警探测器的螺帽有无松动或保险丝有无断开,松动的螺帽应该重新拧到规定的力矩值。

火警探测器一般尺寸都较小,与其他部件间距不大,特别是装在发动机本体或整流包皮上的感温环线,要经常检查是否有固定松动磨损或结构损坏,检查探测器环线的定位和夹紧是否正确,固定不好可能会导致振动而断裂。

无支撑的感温环线,感温元件的松动和摩擦,弯折挤压部位陡折部位.

目测烟雾探测器,早期飞机的驾驶舱内装有一个烟雾观察筒,观察非增压货舱是否有烟雾存在。利用文氏

管将货舱空气通过观察筒,在飞行中,需要时打开指示灯,如果有烟雾存在,光线的散射会使灯亮;否则观察筒看不到光亮,即通过灯的亮暗判断烟雾是否存在。

为保证驾驶舱无人时APU出现的火警可以被及时扑灭,APU火警警告系统除在驾驶舱与发动机火警警告一样外,在前轮或主轮舱处还有地面警告,包括一个红色警告灯和警告铃声,提醒地面维护人员采取紧急措施。

航空电子舱烟雾探测系统不是必需的,但能帮助机组人员快速判断烟雾源。

当没有驾驶员或地面维护人员的控制时,APU出现火警后可以自动停车,在某些飞机上还可以自动灭火。

厕所烟雾探测系统,厕所需要烟雾探测系统,用于当废弃物燃烧或者设各超温时,触发警告通知机组人员并自动开始灭火。

货舱烟雾探测系统是双环路烟雾探测器系统,由几个烟雾探测器、一个控制组件和货舱火警控制板组成。货舱烟雾探测系统中,每个货舱中烟雾探测器的数量由货舱的尺寸决定,通常在前货舱有2个探测器,后货舱有4个探测器。

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