RISC-V可以帮助客户以更低的成本更灵活自主的方式进行定制化芯片，所以也有越来越多的芯片甚至系统公司加入其中。众多的芯片公司已经开始使用或者计划使用RISC-V开发其自有的处理器用于其产品。

CPU架构RISC-V处理器或许是RISC-V的成长速度让ARM感受到了威胁，从成本、生态系统、碎片化风险、安全性和设计保证上对 RISC-V 进行攻击。

对 ARM 进行反击，并呼吁厂商采用真正自由的架构 RISC-V。数据显示在嵌入式领域有75%的系统设计是采用了ARM公司的微处理器架构。

制造商: Semtech

产品种类: 射频收发器

RoHS: 详细信息

类型: ISM

频率范围: 290 MHz to 340 MHz, 424 MHz to 510 MHz, 862 MHz to 1.02 GHz

最大数据速率: 300 kb/s

调制格式: FSK, GFSK, GMSK, MSK, OOK

电源电压-最小: 1.8 V

电源电压-最大: 3.6 V

接收供电电流: 16 mA

传输供电电流: 95 mA

输出功率: - 18 dBm to + 17 dBm

最小工作温度: - 40 C

最大工作温度: + 85 C

接口类型: SPI

封装 / 箱体: QFN-EP-24

封装: Cut Tape

封装: MouseReel

封装: Reel

灵敏度: - 120 dBm, - 112 dBm

系列: SX1231

技术: Si

商标: Semtech

安装风格: SMD/SMT

湿度敏感性: Yes

接收机数量: 1

发送机数量: 1

产品类型: RF Transceiver

工厂包装数量: 3000

子类别: Wireless & RF Integrated Circuits

单位重量: 59.298 mg

两种类型的电缆，一种是可供电的，另外是做通信的，在ADI有推过一个A2B，就是整个汽车音频，把声音传递到车上的每个单元。PoDL，通过车身的总线去传递所需的能源，我们一直在推动节省电缆的数量。

音箱系统动辙就是1500瓦的功率，功率也越来越大，二极管的压力也非常大，从12伏直接提升到48伏，电流可以降低原来的25%，提升功率的同时，还可以把安全性做得更好。把一个48伏的电池组和12伏的电池组连接起来，可以双向的去做供电。48伏发电，可以降压给12伏的充电，可以保证整个轿车任何一个电瓶出现问题的时候，都可以解决系统的问题。

2.5千瓦的转换效率，能够提供非常好的稳定性，在新一代48伏的汽车里面，也是非常标准的配制，双向的转换。

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