多线程的多模式串匹配加速算法，称之为PARA-AC(Parallel Aho-Corasick automaton)。该算法将待匹配字符串切割成若干字符子串以及若干切割点边界字符集，并将字符子串、切割点边界字符集输入至线程池中进行匹配，从而实现字符串的并行化加速处理。实验结果表明，与原始AC自动机匹配算法相比，PARA-AC算法显著提高了匹配速度，约为原始AC的13.91倍。

PVDF压电薄膜的等效电路模型设计了相配套的前置放大电路，并分析了电路中的噪声，由电路的实验测试结果与理论计算结果相符合表明其前置放大电路设计的正确性。针对油气井出砂检测中压电式传感器检测到的出砂信号弱、频率高等特点，研究并设计了相配套的前置放大电路，它是由电荷放大器、带通滤波器、过载指示等电路组成，其电路Multisim仿真与实验测试的结果表明该前置放大电路适用于检测出砂信号。

产品种类:转换 - 电压电平RoHS:  传播延迟时间:10 ns电源电压-最大:3.6 V电源电压-最小:800 mV最小工作温度:- 40 C最大工作温度:+ 85 C安装风格:SMD/SMT封装 / 箱体:SOT-23-6封装:Cut Tape封装:MouseReel封装:Reel特点:Schmitt trigger, Partial power down (Ioff), Single supply, Configurable gate 输入类型:CMOS 工作温度范围:- 40 C to + 85 C 输出类型:CMOS 系列: 商标:Texas Instruments 逻辑系列:74AA 逻辑类型:True 高电平输出电流:+/- 4 mA 低电平输出电流:+/- 4 mA 工作电源电流:900 nA 产品类型:Translation - Voltage Levels

输入信号频率为10 kHz时，输入信号幅值最高达600 mV且输出无失真的前置放大电路。

通过AEC-Q100汽车标准认证的数字隔离器， 其工作温度范围为–40°C ~ +125°C，符合混合动力系统的汽车温度等级。 利用ADI公司的分解器数字转换器， 可以实现混合动力汽车内电源之间的平滑切换。 ADI公司还针对新型锂离子混合动力汽车 (即插入式混合动力汽车) 提供优化的电池与电源监控IC， 这类汽车的燃油等级有望超过100英里/加仑。

用于安全气囊展开的双频谱MEMS加速计， 以支持这些系统。 双频谱MEMS加速计采用振动检测路径， 对传统的惯性检测路径进行补充， 可以在各种碰撞情况下更精确的展开安全气囊。

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