GRM40X7R682K050BL飞机机体是由成千上万个零部件组成,紧固件的作用就是将这些零部件连接在一起组成一个完整的机体,并在承受载荷时,在零部件之间传递载荷、协调变形。飞机上使用的紧固件主要有铆钉、螺栓和螺钉等。

带螺纹的紧固件,飞机上带螺纹的紧固件是指螺栓和螺钉,还有垫圈和螺帽。这些紧固件也是起到将不同零件组合到一起的作用,但与铆钉、销钉等不同,它们的组合可以经过多次的拆卸和重新装配,螺纹类型、配合等级和标识符号.

螺纹类型,螺栓(包括螺钉、螺帽)的螺纹分别有粗螺纹和细螺纹两种。美国的标准分别是Amcrican Nahonal Coarse (NC), Amcrican Standard United Coarsc (UNC) 和American National Fine (NF), American standard United Fine(UNF)。

NC、NF分别是美国国家标准的粗螺纹和细螺纹;UNC、UNF分别是美国统一标准的粗螺纹和细螺纹。国家标准系列和统一标准系列的区别是每英寸长螺杆上国家标准的螺纹比较多。比如,在直径为一英寸的螺栓上,按照NF要求每英寸有14条螺纹有12条螺纹。     

T胎等级而按照UNF要求,螺纹的配合等级有1~5级五个等级。

配合,等级2螺纹是自由配合,等级3螺纹是中级配合,等级4螺纹是紧配合,5螺纹配的松配合是用手指就可帽拧到底。等级4和等级5紧配合是从开始到最后都要借助扳手将螺帽拧动。飞机上使用的坚丝级要R3级配合。

标识符号螺栓的直径、长度等信息,可以从零件的标识符号中获得(见表3-1)。如没有特别说明,直径的间隔为1/16 in,长度的间隔为1/8 in。比如,AN4-7表示螺栓的直径为1/4 in,长度为7/8 in。当长度等于1 in时,短横后面的数字不是8,而是10。当长度大于1时,在短横后面用两位数字表示:第一位数字表示长度的整英寸数,第二位数字则表示长度的分数是八分之几英寸。比如,11/2 in,用-14 AN5-22表角形,螺栓材料有镀镉镍钢、不锈钢和铝合金(2024)等。有些AN结构螺栓在靠近螺杆尾端处钻有一个通孔,孔的作用是穿进开口销,把螺帽紧固在螺栓上,防止松动和脱落。

可伸载荷,也可以长度由的限FAA,不允许在飞机AN3铝合金栓头比较高,并在上面钻有沿螺栓径向的,交叉夹紧段直径图3-1 AN3~AN20结构螺栓外,在维护需要经常拆卸的部位,不使用铝合金螺栓和螺帽。

通用螺栓的标识符号和上面讲述的基本一致。螺栓直径表示无螺纹螺杆的直径,螺栓长度表示从螺栓头底部到螺栓端头的长度,夹紧长度表示无螺纹螺杆的长度(见图3-1)。在表示直径和长度的数字之间加人字母表示螺栓的材料。不加特别说明的螺栓材料是镀镉镍钢,加入字茄C说明材料是不锈钢,加人字母“DD”明的字母“A”表示尾端处没有钻通孔。           

“AN”――表示螺栓是美国空军一海军标准螺栓。

“4”一表示螺栓直径为4/16 in。

“DD”一一表示螺栓材料是铝合金(2024)。

“14”一表示螺栓长度为1言in。螺栓长度的第一个数字表示几英寸,第二个数字表示八分之凡英寸。

“A”一表示螺杆尾端处没有钻通孔。

螺栓编号为AN5C36,表示螺栓是用不锈钢材料制成(字母C表示)9直径为5/16 in9长度为3寺in,螺栓尾端带有通孔的AN系列螺栓。

有些AN系列螺栓用来将螺旋桨叶固定在法兰盘轴上,在螺栓编号中用直径数字后面的字母“H”表示。比如,螺栓编号为AN6H34A,表示螺栓直径为3/8 in9长度为3言in,螺栓尾端没有通孔的AN系列螺栓。字母H表示这是一种用来将螺旋桨叶固定在法兰盘轴上的螺栓,用镍钢制成,在头部钻有孔,可以用保险丝进行保险。

AN系列螺栓用打印在螺栓头上的标记表明螺栓的生产厂、材料和是否是专用螺栓等信息,如图3-2所示。

头部钻孔的发动机螺栓(Ddled-l・ead engine bolts)AN73~AN81六角头制成外形与AN系列结构螺栓非常相似,只是螺的通孔(见图3-3)c在螺栓安装好以后,可以用保险丝穿过小孔给螺栓打保险。这种螺栓主要用在发动机上,比如,将螺旋桨叶安装在法兰接合头上。使用保险丝紧固,可以防止在振动载荷作用下产生松动。

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