AD620AR-REEL7结冰探测器本身的加温电路接通后,经过―段时间后,融化了结冰探测器头部进气孔的冰层,冲压空气又进人全压室,膜片弯曲又将接触点断开,信号灯熄灭,同时停止探测器本身的加温。这时如果飞机仍在结冰区,又将重复上述过程。因此,飞机飞过较长结冰区域时,结冰信号灯将月期性闪亮,提醒驾驶人员对发动机进气道除冰。

放射性同位素结冰探测器,放射性同位素结冰探测器是利用结冰之后从放射源抵达计数器的β粒子(电子)数量减少的原理工作的。其结构如图4.2-5所示。

基本构造放射性同位素结冰探测器的核心元件是放射源和计数器,除此之外还有加温元件、屏蔽罩、圆柱体、平板、外壳和电插座等。当安装到飞机上时,探测器的平板与机身齐平,圆柱体延伸到飞行的气流中。

工作原理放射性同位素结冰探测器使用的放射性材料为钇(39Y∞)或锶(38sr90),它们都放射出β粒子。当延伸到气流中的圆柱体上结冰后,冰层吸收部分β粒子,使β粒子计数器接收到的β粒子数量减少。若冰层厚度达到结冰灵敏度时,经放大器变换后发出结冰信号,并推动执行元件接通本身的加温电路。与压差式结冰探测器一样,飞机飞过较长结冰区域时,结冰信号灯会周期性闪亮。放射性同位素结冰探测器装于空中客车310、前苏联的安24和国产的运7飞机上。

安全注意事项,认识放射性物质的特性,在放射源附近是可以工作的,但长时间接触放射源或操作不当,则对人体是有危害的,因此必须遵守安全技术规范。特别应注意下列几点:

铅对放射性物质具有屏蔽作用,是封存放射源的合理容器,对探测器进行安装、运工作时,必须给探测器套上铅防护罩;

在近距离对探测器进行校验等工作时,应尽量缩短工作时间,或者在探测器与工作人员之间放置一块1cm厚的有机玻璃作为屏障;

严禁随意拆下放射源和分解辐射片;

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