SOP247.2MM 综合电子仪表系统
发布时间:2019/12/20 19:03:12 访问次数:934
SOP247.2MM除了速度带上的显示外,接近失速时,抖杆马达作动抖杆器使升降舵扭力管和驾驶杆抖动,在主EICAS或ECAM上出现红色的失速信息,警告喇叭发出语音“STALL WARNING”警告声,红色的主警告灯被点亮。
电子飞行仪表系统(EFIs)概述,随着航空器技术的发展和需要,基于大规模集成电路和微处理机的高度发展,在现代飞机驾驶舱仪表板的设计上采用了数字式电子显示技术,并将飞行、导航等大量信息进行了综合显示设计成“综合电子仪表系统”。
综合电子仪表系统主要由电子飞行仪表系统(EFIS)和电子中央飞机监控系统(ECAM)或发动机指示机组警告系统(EICAs)组成。在驾驶舱仪表板上主要由6个显示组件完成,其中包括两个主飞行显示(PFD)、两个导航显示(ND)和两个ECAM或EICAS显示器,如图5.9-1所示。它们的显示由多个余度的计算机来驱动。机组可以通过相应的控制面板来控制它们的显示与转换。
深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/
SOP247.2MM除了速度带上的显示外,接近失速时,抖杆马达作动抖杆器使升降舵扭力管和驾驶杆抖动,在主EICAS或ECAM上出现红色的失速信息,警告喇叭发出语音“STALL WARNING”警告声,红色的主警告灯被点亮。
电子飞行仪表系统(EFIs)概述,随着航空器技术的发展和需要,基于大规模集成电路和微处理机的高度发展,在现代飞机驾驶舱仪表板的设计上采用了数字式电子显示技术,并将飞行、导航等大量信息进行了综合显示设计成“综合电子仪表系统”。
综合电子仪表系统主要由电子飞行仪表系统(EFIS)和电子中央飞机监控系统(ECAM)或发动机指示机组警告系统(EICAs)组成。在驾驶舱仪表板上主要由6个显示组件完成,其中包括两个主飞行显示(PFD)、两个导航显示(ND)和两个ECAM或EICAS显示器,如图5.9-1所示。它们的显示由多个余度的计算机来驱动。机组可以通过相应的控制面板来控制它们的显示与转换。
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