TPS62000YZGT蓄压器初始充气压力检查,根据读数时所用压力表不同,蓄压器初始充气压力的检查方法有两种:

压力表装在主供压管道上,在液压泵不工作(发动机停车)时,缓慢操作用压系统,将蓄压器内的油液逐渐放出,这时,系统压力表所指示的压力逐渐下降,如果压力降低到某个数值pO后,再操作用压系统,压力表指针突然掉到零,则这个压力值(P0)就是蓄压器的初始充气压力。

压力表装在蓄压器充气端,通过蓄压器充气端的压力表可检查其初始充气压力的方法是:缓慢操作用压系统,当系统压力表指示不再下降时的压力即为蓄压器初始充气压力。

密封在液压系统的使用和维护中,最难解决的、也是遇到最多的问题就是漏油。漏油不但影响系统的工作效率,严重时可能危及飞机的安全。

所谓密封,是指阻挡油液从两个配合零件表面的间隙中流出。密封装置就是利用密封材料制成的密封件,如常用的橡胶圈等。

密封材料分为弹性的和塑性的。弹性材料一般是合成橡胶,塑性材料一般为皮革,另外还有一些软金属材料也作为密封材料,而转动部件的端面(如轴向式柱塞泵)则常用碳作为表面材料。

目前飞机液压系统向高温、高压方向发展,对密封提出了更高的要求,并且一般液压附件的寿命也往往取决于密封装置的寿命。

合成橡胶是一种聚合材料,这种材料在室温下至少能伸长到原来的两倍,而当它一旦解除受力,便会基本上恢复到原来的长度。表2.6-1所示为某些橡胶的特性。

密封装置的种类很多。按被密封部分的运动情况可分为固定密封装置(静密封装置)和运动密封装置(动封严)。静密封、密封圈和密封垫在许多场合使用,通过两个表面之间的挤压达到密封效果。装在两滑动表面之间的动密封,有许多不同种类的密封形式,这取决于密封的用途和液体的压力。按照密封压力的方向,密封装置可分为单向式密封装置和双向式密封装置两大类。

深圳市唯有度科技有限公司http://wydkj.51dzw.com/