MN158413AKTS液压助力器应急操纵,当液压系统压力不足或液压助力器有故障时.以关闭助力器的工作开关,转为用体力进行应急操纵(见图5.4-3(c))。

当助力器开关关闭时,配油柱塞内压力均为低压,连通活门在自身弹簧作用下打开,将传动活塞两端油室沟通。传动活塞左右移动时,一边油室中的油液可以直接流到另一边油室中去,防止应急操纵时出现液锁现象。

应急操纵时,驾驶杆首先带着配油柱塞移动很小一段距离,使限动片与限动架接触,然后就完全依靠驾驶员的体力带着传动活来左右移动,克服舵面载荷,使舵面偏转。

从以上液压助力器的基本工作原理中可以看出,液压助力器工作时,传动活塞运动的方向、距离和速度,都是随配油柱塞的运动而变化的,配油柱塞停止运动,传动活塞也随即停止运动。

因此,液压助力器是一种液压随动装置。操纵系统中设置液压助力器以后,驾驶员只要用很小的力,通过驾驶杆带动配油柱塞控制油路,即可利用液压克服很大的舵面载荷,操纵舵面偏转。舵面偏转的方向、角度和角速度。都随驾驶杆的运动而改变。

液压助力器的性能分析,为了正确解决液压助力器在使用过程中发生的各种问题,必须分析它的工作性能。经验表明,液压助力器的各项工作性能中,与维护、使用关系最为密切的是:快速性、灵敏性和稳定性。下面逐一分析影响这些工作性能的囚素以及在构造上、维护使用中改善和保持这些性能的措施,并说明这些性能变化后可能出现的故障。

快速性,液压助力器的快速性,是指助力器的传动活寒在液压作用下,能以多大速度运动的性能。当配油

柱塞把通油孔开得最大时,传动活塞在一定载荷作用下的运动速度越大,助力器的快速性就越好。助力器的快速性直接影响舵面偏转的最大角速度,因而也直接影响着飞机的操纵性。

影响液压助力器快速性的主要因素是流量,流量越大,活塞速度越大(见图5.4-4)。而影响流图5.4-4 传动活塞运动速度与流量的关系量的因素,主要是配油柱塞所打开的通油孔面积色和通油孔两边的压力差ΔP。

液压助力器的快速性,除了与li述各项因素有关外,还与它的密封性有关。传动活塞与外筒壁之间的密封不良,连通活门周围的闸隙过大,或者配油柱塞磨损等,都会使油液从助力器内部渗漏到回油管路中去;而传动活塞的活塞杆与外筒之间密封不良,则会使油液向外渗漏。进人助力器的一部分油液渗漏以后,实际上用来推动传动活塞的油液就会减少。因此,传动活塞的运动速度要减小。

灵敏性,液压助力器的灵敏性,是指它的传动活塞迅速地跟随配油柱塞运动的能力。

一般形式的助力器都有这样的特性:当配油柱塞在某一范围内活动时,传动活塞并不运动,这个活动范围叫做助力器的不灵敏范围。而当传动活塞跟随配油柱塞运动时,传动活塞的行程与配油柱塞的行程之间始终存在着一定的差值,这个行程上的差值叫做随从误差。助力器的不灵敏范围和随从误差越小,表示它的灵敏性越好。

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