①使用不规范,在发电机组的磨合期未按规定操作,甚至使柴油机超负荷运转,温度TPS2553DBVRG4过高,破坏了气缸与活塞(环)间的润滑油膜,引起活塞环与气缸壁间拉伤。严重时活塞膨胀过大,与缸壁咬住而拉伤。

   ②保养不规范,未及时清除活塞环上的积炭,使活塞环卡在环槽内失去弹性。

   ③刮除积炭时未清除干净,使极硬的积炭颗粒落人缸隙,形成磨料拉伤。

   ④维修后装配时,活塞与气缸壁的问隙过小,活塞环的端隙过小。

   ⑤活塞环断裂出现刃角或活塞销卡簧脱落,使活塞销窜出拉伤气缸。

   ⑥冷却系统或润滑系统故障,使气缸散热和润滑不良。

   ⑦冷启动或低温下突然加大负荷,燃油雾化不良,致使过多燃油进入气缸,冲洗缸壁上的润滑油膜,引起拉缸。

   ⑧连杆变形导致活塞在缸内歪斜。