背(顶)架式隔振器
发布时间:2012/10/26 20:28:02 访问次数:857
GBJ (GDJ)型背(顶)架式隔TL16C554APN振器(专利号ZL 03 2 21151.1)是根捃5.4.2节所要求的隔振器的特性、安装要求进行设计的。
GBJ (GDJ)型背(顶)架式隔振器是配合底部GWF型隔振器组成背(顶)架式隔振系统(见图5-83、图5-84)的非承载隔振器。
该类隔振器的主要作用是当电子设备的载体由于运动状态发生变化(如车辆刹车、起动、爬坡、转弯,飞机起飞、降落、爬升、回旋,以及舰艇纵摇、横摇),产生的惯性力、离心力、离心力矩、倾覆力、倾覆力矩,以及舱壁的振动、冲击等对隔振系统造成有害影响时,对整个隔振系统起到稳定作用,保证GWF型隔振器及电子设备有效工作。
该类隔振器垂向固有频率(五1≤2Hz)较低,水平方向工≤6Hz,对底部GWF型隔振器垂向特性影响很小。而在水平面内的任意方向固有频率相同,其刚度曲线是关于原点的点对称曲线。三轴向极限变形医、肺和舔平与GWF型相匹配,不会发生运动干涉。因此,必须强调的是:由于承载类隔振器不能完全满足上述要求,如不采取附加措施,不宜作为背(顶)部隔振器。
GBJ (GDJ)型背(顶)架式隔TL16C554APN振器(专利号ZL 03 2 21151.1)是根捃5.4.2节所要求的隔振器的特性、安装要求进行设计的。
GBJ (GDJ)型背(顶)架式隔振器是配合底部GWF型隔振器组成背(顶)架式隔振系统(见图5-83、图5-84)的非承载隔振器。
该类隔振器的主要作用是当电子设备的载体由于运动状态发生变化(如车辆刹车、起动、爬坡、转弯,飞机起飞、降落、爬升、回旋,以及舰艇纵摇、横摇),产生的惯性力、离心力、离心力矩、倾覆力、倾覆力矩,以及舱壁的振动、冲击等对隔振系统造成有害影响时,对整个隔振系统起到稳定作用,保证GWF型隔振器及电子设备有效工作。
该类隔振器垂向固有频率(五1≤2Hz)较低,水平方向工≤6Hz,对底部GWF型隔振器垂向特性影响很小。而在水平面内的任意方向固有频率相同,其刚度曲线是关于原点的点对称曲线。三轴向极限变形医、肺和舔平与GWF型相匹配,不会发生运动干涉。因此,必须强调的是:由于承载类隔振器不能完全满足上述要求,如不采取附加措施,不宜作为背(顶)部隔振器。