蒙皮的厚度根据飞机和受力的不同而不同,前缘蒙皮通常比后缘蒙皮厚,小型飞机的蒙皮可薄至0.4mm(0.016 in),而大型飞机的蒙皮可厚至16mm(0.60 in)。

机翼结构形式,任何一种飞机机翼的结构和形状都取决于飞机的尺寸、重量、用途、在飞行和着陆中所要求的速度以及爬升率等各种因素。为此,机翼有多种结构型式。

即使同一架飞机的机翼,其蒙皮因受力大小不同而厚度不同。例如,波音747飞机的机翼,在其翼根部位蒙皮的厚度为20.32mm(0.8 in),翼尖部位的蒙皮为4mm(o.16 in)厚。

根据蒙皮、桁条和翼梁缘条参与承受弯矩的能力,可把机翼分为梁式机翼和整体式机翼。

梁式机翼,如果弯矩主要由翼梁缘条承受,这种机翼称为梁式机翼。梁式机翼中,桁条较弱,蒙皮较薄。

剪力由翼梁腹板承受,扭矩由蒙皮与前、后梁或纵墙腹板形成的盒形结构承受。作用另外,蒙皮和桁条组合构成机翼壁板。机翼壁板分组合式和整体式壁板两种。

组合式壁板是由较厚的蒙皮与桁条铆接形成的。整体壁板是将蒙皮和加强筋(桁条、肋缘条等)合为一体,由同样的材料整体加工而成。

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机翼蒙皮的材料分为布质蒙皮和金属蒙皮。布质蒙皮机翼仅在老式飞机和小型飞机上采用。金属蒙皮广泛用于现代民航飞机的机翼上。

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