涡轮喷气涡喷只鞋虹涡轮风扇200,400,600真空速/nm.hn(海里/小时),(1500R)涡扇涡桨.海里/小时(海平面)真空速,涡桨、涡喷、涡扇飞行性能比较    涡桨、涡喷、涡扇燃油消耗率比较涡轮螺桨发动机的螺旋桨保持活塞发动机使用的螺旋桨的基本特征。

液压机械和电控螺旋桨在使用,从使用的观点,二者的差别是小的。应该指出,涡桨发动机中燃油控制器同螺旋桨调速器共同工作。

螺旋桨和发动机转速在飞行工作范围机械的调节。涡桨发动机的螺旋桨必须有快速变距的特性。

为什么不用常规的螺旋桨代替风扇?有两个理由,首先,发动机和螺旋桨组合的飞机在巡航高度空速大于每小时400n mile(海里)时开始迅速损失效率,而涡扇发动机有效地产生推力直到超音速。其次,螺旋桨减速器的复杂性和重量以及螺旋桨的繁琐调节在涡扇发动机上完全消除了。

涡扇不仅比涡桨轻,并且从不被螺旋桨和相关系统的故障所烦扰。

涡桨发动机控制,像涡喷和涡扇发动机的燃油控制一样,涡桨发动机的燃油控制器接受驾驶员的功率要求信号,控制器考虑一些变量通过调节燃油流量提供要求的功率而且不超出发动机转速和涡轮进口温度限制。

燃油喷嘴螺旋桨反馈滑环,选择活门燃油泄放由自由涡轮传动,压气机排气压力传感器,发动机供给,飞机供给螺旋桨控制杆,启动控制杆功率控制杆增压泵.

PT6发动机和螺旋桨控制系统,功率控制秆调节发动机从最大起飞功率到反桨功率。

泄油活门螺旋桨控制组件,启动控制器燃油控制组件,燃油泵自由涡轮转速传感器.

计量孔燃油加热器,自由涡轮调节器,单向活门燃油流量计,燃油压力传感器滤网,由燃气发生器驱动,低压切断活门,燃气发生器机匣燃油箱.