动筒向右运动,可变斜盘向左倾斜,使液压马达正方向转动,抵消发动机转速的减小,使CSD转速恒定。此后恒装工作在正差动方式。

当发电机的输出频率偏差在±20Hz以内时,可以通过调速器中的调节螺钉来改变弹簧的弹力,从而调整发电机的频率。一般调整一整圈大约相当于3Hz。

在调整时,根据频率的偏差,计算出必要的螺钉旋转圈数,然后关闭发动机,再进行调节。注意:只有在发动机停转时,才能在恒速传动装置上进行调整。

电子式调速器,在一些现代飞机上也采用电子式调速器。

电子调速器利用发电机控制组件GCU中的频率控制电路,将发电机的输出频率与基准频率400Hz进行比较,将检测到的频率差信号进行放大后驱动伺服活门,从而使伺服作动筒左右移动。其他部分与离心飞重式调速器相同。

恒装的脱开和复位创入当此时必须人工按下脱开开关,使恒速传动装置与发机脱开。脱开装置由离合器锅电磁铁复四个主。

骟玄液压马达参考频率400Hz，低于140ps1大于365T/185℃液压泵。

当发电机的输出频率偏差在±20Hz以外时,需要更换恒速传动装置并送修理厂检修。

当发动机转速减小时,离心飞重向内运动,因为此时弹力大于离心力。液压油使伺服作发电机,差动游星齿轮系发动机液+马达液压泵伺服油缸调速器离心.