开环控制是控制装置和被控对象同时感受外界干扰,改变可控变量,补偿干扰量引起的被控参数变化,按补偿原理工作。优点是及时、稳定,缺点是不能补偿所有干扰,精度差。

闭环控制。闭环是指被控对象的输出即为控制装置的输人,控制装置的输出即为被控对象的输人,整个控制系统形成一个闭合的回路,按偏离原理工作。优点是控制精度高,不仅对外界干扰而且对内部部件性能退化所造成的被控参数变化也能修正,缺点是不及时。

油制燃控动度自温,被控参数能表征被控对象的工作状态又能被控制的参数,例如EPR,转速.

发动机控制的基本概念发动机控制常用的一些术语和概念:

被控对象 被控制的物体或过程,例如发动机;

控制装置 用以完成既定控制任务的机构总和,又称控制器;

控制系统 由被控对象和控制装置组成;

给定值 驾驶员的指令值;

干扰量 引起被控参数发生变化的外部作用量,例如飞行高度。

调节螺钉增压活门,泄油活门和返回弹簧工作方式,停车方式乙进口,油滤和单向活门,典型的增压和泄油活门,燃油泵供给的超出发动机需要的燃油(旁通燃油)返回燃油泵。其间有的经过IDG滑油冷却器带走IDG滑油的热量。

可控变量能影响被控对象工作过程,用来改变被控参数大小的因素,例如燃油流量,桨叶角;

因此,工作时,泄油活门关闭,增压活门在一定压力下打开;停车时,泄油活门打开,增压活门关闭。如果是用分配活门(例如PW4000,PW2037),则计量燃油均等的分配到各个燃油管,再供给各个喷嘴。