永久磁铁弹簧线圈,惯性质量振动传感器,振动信号的调制分析计算,有的机型称做机载振动监视器(AVM),有的机型称做发动机振动监视组件(EⅤMU).

依据转速传感器和振动传感器的信号计算低压压气机、高压压气机、低压涡轮、高压涡轮的振动值,最高的振动值在驾驶舱显示并送到飞行数据采集组件(FDAU),提供配平平衡建议,监视振动趋势,信息送EICAyEcAM,从EICAS维护页或从ACMS上发现。

警告系统用来提供可能出现故障或存在危险情况的指示,以便采取措施保护发动机和飞机。

虽然一台发动机的各种系统在设计上只要可能就设计成是故障安全的,但有时仍然装设附加的安全装置。例如,如万一发生功率损失时螺旋桨自动顺桨和万一涡轮轴损坏时自动关闭高压燃油停车开关。

底版在燃气涡轮发动机上,除了要装火警探测系统外,还可能安装许多其他的声响和目视警告系统。

当出现低滑油压力,低燃油压力,振动过高或过热的情况时,这些系统可以发出警告。这些系统发出的指示可以是告警灯、警铃或喇叭声。闪光灯能吸引驾驶员对中央警示板的注意。在ECAM/EICAS页面上有警告和告诫显示。

仪表的颜色标记可以使驾驶员知道仪表指示值是安全的还是危险的。一般绿色弧段表示正常范围;黄色弧段表示警戒范围;红色径向线表示不能超越的最大或最小允许值。

例如某机型,EGT表上红线是EGT允许的最大值;琥珀色示出对于最大连续推力的EGT值,它仅允许在发动机起飞或复飞时短时间超过琥珀色线。新型驾驶舱公共显示系统的显示组件上,白色指针表示参数的变化;灰色阴影区域表示进程;琥珀色表示警戒区域;红色是超限警告;绿色代表目标值。

如果EGT高于最大连续限制值,但低于EGT红线值,指针、读数、阴影区域变成琥珀色。如果EGT超出红线值,指针、读数、阴影区域变成红色。