显示组件电子指示系统将发动机的指示、系统的监视以及向驾驶员告警的功能组合在仪表板上安装的一个或几个阴极射线管上。有关的参数以刻度盘形式显示在屏幕上,而数字式读数、警告、注意事项和建议信息则以文本方式显示。

参数显示一般有3种不同类型:表盘指针型、移动的垂直条型和经典的电机械指示器。各型指示器有参数的限制值,有颜色标记。

发动机的工作状态如:燃油滤堵塞、旁通活门即将打开、燃油加热器工作等信息在EICAS上显示;EEC故障、监控器故障、BVCU(放气活门控制装置)故障等也将在EICAS上显示。

ECAM系统显示包括发动机参数/警告信息显示(E/W显示)和系统/状态信息显示(s显示)两部分。正常工作时,它提供临时使用的系统(如APU)和经常工作的系统(如液压系统)的工作情况。

由推力管理计算机选定的推力基准值、极限值、推力实际值及其进展状态均可在EICAS上清晰读出。B777飞机上EICAs主显示。

从起飞到着陆共分12个阶段,各阶段都有相应的页面。

若工作出现不正常或应急情况,一个显示器显示警告页面,上面有故障分析和应采取的操作措施,另一个显示器出现故障系统的页面若有的话。

新一代波音飞机,驾驶舱内装有发动机指示及机组告警系统(EICAS)。它通过两个阴极射线管显示参数和状态,并辅助以灯光、音响,有的还与发动机备用指示器(SEI)相配合。

EICAs以及与飞机、发动机接口的装置一起将推力管理、发动机控制、状态监视、故障诊断、信息显示、事件存储等综合在一起。

EICAS允许选择不同的页面,检查飞机及其系统的工作状态。这不仅减轻驾驶员的工作负担,从而改善飞行操作条件,也给地面维护人员在发动机及系统监控方面带来好处。