破坏了飞机的气动外形而且与翼型表面结合牢固难以脱落

发布时间:2023/3/31 19:37:09 访问次数:113

蒸发(遇热)水汽冻结(遇冷)凝华遇冷，当空气中无数微小的水滴凝聚在一起,或遇到了微粒杂质并附着在其上时,它们便形成了体积更大的水滴。

当水滴进一步降温至冰点并遇到了凝结核时,就可以进一步冻结为冰。

而有的水滴虽然温度降至低于冰点,但仍然以液体的形式存在,称为过冷却水或过冷水。在负温的云层或冰雹云中,含有大量的过冷水滴。

凝结(遇冷)升华(遇热)融化(遇热)，水的三态及其转换，当冰、雪和霜加热至熔点时,便融化为水,或者当热源能够提供足够的热量时,它们也可以直接升华为水汽，水的三种状态转化。

防冰排雨系统典型部位，防冰结冰探测器，结冰的机理，大气的主要成分是氮气和氧气,除此以外,大气中还包含有一些水汽和固体、液体的微粒杂质。大气中的水汽并不多,最多时也只占大气的4%。

过冷水滴一旦遇到凝结核,便立即凝结为冰，冰水汽在碰到足够冷的凝结核时,也可以直接凝华为冰晶,此时可称为霜或雪。

当大气中的水汽遇冷时,水汽便开始凝结为水,并从空气中析出。析出后漂浮在空中的微小水滴称为雾,附着在固体凝结核上的称为露。水汽开始凝结为水的温度称为露点温度。

机翼和发动机防冰控制，风挡玻璃加温控制驾驶舱迎角探测器，加温刮水器控制风挡玻璃加温，结冰指示器皮托管加温，前污水排放桅杆加温(机腹)口加温水，勤务面板加温(机腹)机翼防冰后，污水排放桅杆加温(机腹)发动机全温探头加温。

飞机结冰及其形式，当飞机在一定高度内飞行时,飞机的前缘缝翼和大气数据探头等外露部位便足够冷,成为凝结核。

三种结冰形式中,角状冰危害最大,因为它不但严重破坏了飞机的气动外形,而且与翼型表面结合牢固,难以脱落。

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