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单通道器件集成了具有0.4V(典型值)低压差的调整管

发布时间:2022/6/20 23:38:50 访问次数:278

当发电机的输出频率偏差在±20Hz以外时,需要更换恒速传动装置并送修理厂检修。

电子式调速器,在一些现代飞机上也采用电子式调速器,利用发电机控制组件GCU中的频率控制电路,将发电机的输出频率与基准频率400Hz进行比较,将检测到的频率差信号进行放大后驱动伺服活门,从而使伺服作动筒左右移动。其他部分与离心飞重式调速器相同。

MAX16836高压、线性、高亮度LED(HB LED)驱动器,能够在6.5V至40V输入电源范围内驱动一长串HB LED。这些单通道器件集成了具有0.4V(典型值)低压差的调整管,因而无需外部功率晶体管。

产品特性

兼容’604系列,具备更高效率

包括4种充电泵模式,尤其是1.33倍升压模式仍只需两个飞电容

电源效率高达92%

驱动4个LED时每个LED 电流25mA

采用PWM调光接口

内建完整的器件保护功能

采用16焊点TQFN封装,尺寸为4mmx4mm  

精密增强型齐纳二极管微型模块PolyZen系列增加了两种新产品。

这些新产品具有更高的保持电流(2.3 A),可对汽车全球定位系统(GPS)、智能电话、游戏机、便携式媒体播放器(PMP)和其他视频外设进行保护电路。

PolyZen微型模块中包含一个稳定的齐纳二极管和一个高分子聚合物正温度系数(PPTC)保护元件。

PolyZen器件能够削平和平滑电感性电压尖脉冲,防止过电压和反相偏压传到下游电子电路而造成损坏。此外,它吸收大功率的能力很强,在使用不正确或者接错电源而出现故障时,能够保护电路。


当发电机的输出频率偏差在±20Hz以外时,需要更换恒速传动装置并送修理厂检修。

电子式调速器,在一些现代飞机上也采用电子式调速器,利用发电机控制组件GCU中的频率控制电路,将发电机的输出频率与基准频率400Hz进行比较,将检测到的频率差信号进行放大后驱动伺服活门,从而使伺服作动筒左右移动。其他部分与离心飞重式调速器相同。

MAX16836高压、线性、高亮度LED(HB LED)驱动器,能够在6.5V至40V输入电源范围内驱动一长串HB LED。这些单通道器件集成了具有0.4V(典型值)低压差的调整管,因而无需外部功率晶体管。

产品特性

兼容’604系列,具备更高效率

包括4种充电泵模式,尤其是1.33倍升压模式仍只需两个飞电容

电源效率高达92%

驱动4个LED时每个LED 电流25mA

采用PWM调光接口

内建完整的器件保护功能

采用16焊点TQFN封装,尺寸为4mmx4mm  

精密增强型齐纳二极管微型模块PolyZen系列增加了两种新产品。

这些新产品具有更高的保持电流(2.3 A),可对汽车全球定位系统(GPS)、智能电话、游戏机、便携式媒体播放器(PMP)和其他视频外设进行保护电路。

PolyZen微型模块中包含一个稳定的齐纳二极管和一个高分子聚合物正温度系数(PPTC)保护元件。

PolyZen器件能够削平和平滑电感性电压尖脉冲,防止过电压和反相偏压传到下游电子电路而造成损坏。此外,它吸收大功率的能力很强,在使用不正确或者接错电源而出现故障时,能够保护电路。


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