当泵发生故障时,将电门扳到“关”位,电磁活门线圈通电,使泵的出口压力在很低的情况下就能推动补偿活门动作,使油泵卸荷,即为“人工关断”。飞机在地面停放时应使发动机驱动泵的控制电门放在“开”位,以免电磁线圈长期通电。

空气驱动泵ADP利用气源系统的引气驱,空气驱动泵组件包当调节关断活门打开时,气源系统的引关断活门、涡轮、传动齿轮箱和液压泵组成。

气驱动涡轮,并通过传动齿轮箱带动泵的转子工作。空气驱动泵(ADP)用在波音747、777等飞涡轮.

高性能S12X 16位微处理器（MCU）产品系列，为汽车车身和多工应用的设计者提供增强的系统完整性和更高的集成度。高级S12XE MCU系列拥有更多的存储器选择，可在一种产品中提供更加出色的功能，并且降低整体系统成本。

作为一种领先设备，S12XEP100在S12X系列的基础上将存储器容量提高一倍，达到1MB，显著提高了MCU在各种应用中的性能，包括中央车身控制、仪表检测、车门模块和底盘节点。

高级208 MAP BGA套件提供比以前更多的输入/输出端口。

排气叫传感器可调进口导向叶片,空气驱动泵电动马达驱动泵(EMDP)由交流电动马驱动。对于双发飞机了性电动马达液压源系统737保护盖驱动,黄和蓝液压系统。

我国自主设计制造的新型涡扇支线客机ARJ21的液压系统分为1号、2号和3号。其中1号、2号为主液压源系统,3号为各用液压源系每罕程回油油滤压力组件.

波音737飞机液压源系统液压泵特点,为了提高液压源供油可靠性,现代飞机液压系统的每个独立液压源系统均配各1~5个器油A液压方向舵起落架收放.