DDR4数据速率通常在1,600MHz到3200MHz的范围内运行，而DDR5在数据和时钟速率方面都在DDR4上有所改进，性能翻倍，最高可达或超过7,200兆比特每秒(Mbps)。DDR5将工作电压降低到1.1V。

从8个增加到16个、更多的存储库和存储库组以提高总线效率、新的写入模式和刷新模式、决策反馈均衡器(DFE)和PDA。还增加了片上ECC，以加强片上RAS，减轻控制器的负担。这无疑离在未来以数据为中心的应用程序中释放价值更近了一步。

第一个DDR5产品以4,800MT/s（或5,600MT/s）的速度投放市场。与当前高性能服务器中的高端3,200 MT/s DDR4 DIMM相比，数据速率提高了33%。

安全寿命设计的任务是:用数理统计方法,通过设计、试验和分析来确定新飞机的安全寿命,保证在安全寿命期内,发生疲劳破坏的概率最小。

不能制定对飞机进行科学而经济的维修方案安全寿命设计不考虑裂纹扩展寿命,所以对裂纹扩展情况并不进行深入研究,也就无法制定对飞机进行科学而经济维修的维修方案。

尽管有以上几点不足,但安全寿命设计已在飞机寿命设计中使用了几十年,经验丰富,特别是其中有关改善结构疲劳品质的设计方法、生产中强化质量控制的方法都被实践证明是成功和有效的,也都被后来的结构疲劳没计方法所借鉴和使用。

在工业现场传感器、控制系统、执行系统之间需要等时实时通信才能满足各执行机构之间配合，才能制造出高精度的产品。

实时通信主要在传输媒介、报文和协议处理上做到极致；而等时实时通信是在实时通信基础上引入高精度时钟，全网实现在同一节拍下进行调度，这样既满足实时要求，又合理地控制了端对端的抖动时间。

在万物互联时代，各设备、各系统间协同会更加紧密，迫切需要端对端等时实时通信；基于时间等时的基础网络将是未来5~10年的发展方向。