输人齿轮z1由发动机带动反时针方向旋转,它带动游星齿轮架z2及z10顺时针方向转动。游星齿轮架z10一方面带动液压泵齿轮Z11旋转,同时带动装在齿轮架上的两组游星齿轮z5和z6公转。

第一组游星齿轮Z5与输人环形齿轮Z4内啮合。假设液压马达输出齿轮z12不转动,则与z12外啮合的输人环形齿轮也不动,这就迫使这一组游星齿轮逆时针方向自转,并带动与之外啮合的第二组游星齿轮z6顺时针方向自转。

第二组游星齿轮又与输出环形齿轮z7内啮合,所以带动输出环形齿轮顺时针方向旋转,并使与输出环形齿轮Z:外啮合的输出齿轮z9逆时针方向转动。

通常是在进气整流锥后面一排螺钉孔拧人不同长度的平衡螺钉实现。

风扇框架在低压压气机和高压压气机之间,也有称做中介机匣。它是发型机上主要结构件,风扇框架的丘面直发互L型风扇框架百移夏雨支撑发动机设各象点火激励器,滑油箱或发动机电子控制器(EEC)。

柱有气动外形减少阻力并且总是空心的。一方面减轻重量,另一方面外机匣和内部轴承集油槽之间所有油管通过空心的支柱。

交流参数共发射极交流放大倍数bi=Δh/ΔFb。其中ΔFb是fb的变化量,Δfc是rc的变化量。

共基极交流放大倍数 α=Δfc/Δfb≈1。

这时游星齿轮架Z2的转速u2=0,即把周转轮系转变为定轴轮系。输人环形齿轮相对于齿轮架的转速u3=u3iu2,输出环形齿轮相对于齿轮架的转速u7=u7t-29这时就可以按定轴轮系计算传动比了。

输人环形齿轮与输出环形齿轮之间的传动比为:

247=u38

u74=722

m7-m2