双极性晶体管的集电极到发射极
发布时间:2020/10/26 0:39:53 访问次数:1029
最大线性稳压器效率与VO/VIN比率,如果VO接近VIN,则线性稳压器的效率很高。
线性稳压器(LR)还有一个限制,即VIN和VO之间的最小电压差。LR中的晶体管必须在线性模式下工作。因此,双极性晶体管的集电极到发射极或FET的漏极到源极之间需要一定程度的最小压降。如果VO太接近VIN,LR可能就无法调节输出电压。能够以低裕量(VIN – VO)工作的线性稳压器称为低压差稳压器(LDO)。
线性稳压器或LDO只能提供降压DC/DC转换。在需要VO电压比VIN电压高,或需要从正VIN电压获得负VO电压的应用中,线性稳压器显然不起作用。
均流线性稳压器实现高功率,对于需要更多功率的应用,必须将稳压器单独安装在散热器上以便散热。
制造商: Texas Instruments
产品种类: 线性稳压器
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SOIC-8
输出端数量: 1 Output
极性: Positive
输出电压: 1.2 V to 37 V
输出电流: 100 mA
输出类型: Adjustable
最大输入电压: 40 V
最小输入电压: 3 V
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 125 C
负载调节: 0.1 %
线路调整率: 0.01 %/V
系列: LM317L-N
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
工作温度范围: - 40 C to + 125 C
产品: Linear Voltage Regulators
商标: Texas Instruments
PSRR/纹波抑制—典型值: 80 dB
产品类型: Linear Voltage Regulators
参考电压: 1.25 V
工厂包装数量: 2500
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 210 mg

ADI公司和通用汽车近期宣布建立合作关系,共同将无线BMS技术用于通用汽车的Ultium电池平台。ADI的无线BMS技术有助于将Ultium平台扩展到通用汽车的未来车型,包括不同子品牌和车型细分领域(从卡车到性能车等)。
我们非常高兴能够与ADI公司合作,共同将无线BMS技术用于生产,作为我们Ultium电池平台的组成部分。ADI公司的无线BMS技术可进一步推进我们车系的电气化发展,我们期待能与ADI公司继续合作,共同进行安全、质量和性能方面的创新。
Analog Devices, Inc.是全球领先的高性能模拟技术公司,致力于解决最艰巨的工程设计挑战。凭借杰出的检测、测量、电源、连接和解译技术,搭建连接现实世界和数字世界的智能化桥梁,从而帮助客户重新认识周围的世界。
(素材来源:chinaaet和ttic.如涉版权请联系删除。特别感谢)
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线性稳压器或LDO只能提供降压DC/DC转换。在需要VO电压比VIN电压高,或需要从正VIN电压获得负VO电压的应用中,线性稳压器显然不起作用。
均流线性稳压器实现高功率,对于需要更多功率的应用,必须将稳压器单独安装在散热器上以便散热。
制造商: Texas Instruments
产品种类: 线性稳压器
安装风格: SMD/SMT
封装 / 箱体: SOIC-8
输出端数量: 1 Output
极性: Positive
输出电压: 1.2 V to 37 V
输出电流: 100 mA
输出类型: Adjustable
最大输入电压: 40 V
最小输入电压: 3 V
最小工作温度: - 40 C
最大工作温度: + 125 C
负载调节: 0.1 %
线路调整率: 0.01 %/V
系列: LM317L-N
封装: Cut Tape
封装: MouseReel
封装: Reel
工作温度范围: - 40 C to + 125 C
产品: Linear Voltage Regulators
商标: Texas Instruments
PSRR/纹波抑制—典型值: 80 dB
产品类型: Linear Voltage Regulators
参考电压: 1.25 V
工厂包装数量: 2500
子类别: PMIC - Power Management ICs
单位重量: 210 mg

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