TSCC51CCNW12CB如果旋转整流器发生故障,励磁电流波形就会发生畸变。如某相二极管短路,由图4-26可知,其余两相导通时,均被该相短路,其后果除了使整流电压平均值大大下降外,还将使交流励磁机电枢存在一定的直流磁势,在励磁绕组中将会感应出基波频率的电动势。其波形如图4-26所示。某相二极管开路时情况与此类似故障了正常.

图4-26 旋转整流器故障时的波形

采用三相全波整流器时,交流励磁机电枢电流中的5、7次谐波电流分量较大。5次谐波电流形成顺序电枢反应磁势,其转向与转子转向相同;7次谐波电流形成逆序电枢反应磁势,转向与转子转向相反。其结果都在励磁绕组中感应出6倍基波频率的电动势,因而正常情况下,在励磁电流中含有6倍基波频率的脉动分量。

三相全波整流器的一个整流管短路或断路时,也会形成直流磁势,在励磁绕组中感应出基波频率的电动势和电流。

由上可知,在发电机的维护工作中,可以根据交流励磁机励磁绕组电流波形中纹波的大小和频率来判断旋转整流器工作是否正常。

但在飞机交流发电机正常工作中,就不能再用上述方法了。某些飞机上通过测量交流励磁机励磁电流和主发电机负载电流r的大小来判断旋转整流器的故障。

通过下面的内容可知,当旋转整流器正常工作时,主发电机的励磁电流马与交流励磁机的励磁电流成正比关系。此外,由同步发电机的调节特性(见图4-27)可知,当发电机所带负载性质不变时,如阻感性负载,随着负载的增加,励磁电流也将增大,即负载电流与励磁电流之间有一个固定的数值关系。因此,交流励磁机的励磁电流△与主发电机的负载电流r之间也有较为固定的数值关系。当旋转整流器发生故障,如整流二极管短路或断路时,整流器输出电压将下降,使主发电机励磁电流下降,发电机端电压随之降低。

在调压器作用下,交流励磁机励磁电流,必将大大高于负载电流/A,图4-27 同步发电机的调节特性.

电感性负载0os￠=075正常值,使其与主发电机负载电流之间的数值关系远远偏离原来的情况,由此即可判断出旋转整流器的故障。

目前,在旋转整流器的故障诊断中,可以采用神经网络等人工智能方法,以进一步给故X/d。此外,由于正、负半波不对称,因此,电枢电流中含有直流分量和偶次谐波,尤其是2次谐波电流分量较大。同时,由于电流只在1/3周期内有输出,因此不含3和3的倍数次谐波,只有5、7……等奇次谐波,即只含有3屁±1次谐波,这里屁为正整数。

对三相全波整流器来说,励磁机电枢相电流波形如图4-22(b)所示。分解为傅里叶级数后,不包含直流分量和偶次谐波,也不含3次和3的倍数次谐波,只含5、7……等奇次谐波,即只含有6u±1次谐波(n=1,2,…)。设交流励磁机采用三相半波整流器,由数值也较大。

其原理电路如图4-23所示。

由于电枢电流总谐波含量较大,因此谐波电动势的谐波电枢反应的自励作用示意图.

图4-22 交流励磁机电枢电流波形,(a)三相半波整流 (b)三相全波整流.

交流励磁机电枢电流中的各次谐波电流都会产生谐波电枢反应磁场,会在铁芯中引起附加损耗,同时在励磁机的励磁绕组中感应出谐波电动势。我们可以利用谐波电动势的特点,对发电机进行起励,或对旋转整流器的工作状态进行判定。

谐波电枢反应的自励作用,交流励磁机的源电的,因此可以将谐波电直流电,即在励磁绕组中产生的直流电流.