MX27L512TC-12此外,铅酸电池必须在通风良好的工作间进行维修、测试。其工作区域必须与碱性电池分开,绝不允许碱性溶液接触到铅酸电池,否则会使单体电池严重损坏。

镍镉蓄电池的故障及维护,自放电现象,镍镉蓄电池与铅蓄电池一样,也有自放电现象。自放电的程度与温度有关,例如温度在-5~10℃时容量基本不变;温度越高,自放电越严重。如在温度十20℃的情况下放置一个月,镍镉蓄电池损失容量约为额定容量的10%左右。镍镉蓄电池的自放电具有先快后慢而后自行停止的特点,因此充足电后可以存放较长时间。

爬碱故障及内部短路,在蓄电池中,由于一系列电化学反应,会出现电解液沿着极柱向上爬行的现象,称之为爬酸(酸性蓄电池)或爬碱(碱性蓄电池)。负极柱爬碱是碱性蓄电池的特有故障。当电池组中单体电池极柱周围爬碱严重时,就会造成电池外部的“微短路”。

此外,电池正负极板之间的隔膜两侧被正负极板紧压着,当极板上的活性物质中有不均匀的硬颗粒时,随着电池的使用,结成的硬块会将隔膜刺破,造成正负极之间的微短路故障。

当电池组中有某个单体电池内发生微短路时,充电时短路电池的电动势就会降低,甚至降到0V,于是落在其他电池上的电压也就相应升高了。这会导致整组电池都处于过充电状态。随之电池温度升高,产生大量的气体,但气体来不及排出,将电池内的电解液由排气孔挤出。电解液浸在电池正负极之间,造成大片的电池短路,从而将整组电池烧毁。要避免发生这类事故,就应采用合理的充电方式,防止发生个别电池严重过充电。

记忆效应种结构的电池经过长时间的浅放电循环后,在进行深放电时,常表现出明显的容量损失或电压下降现象。记忆效应是由于连续充电而电池中某些活性物质长期得不到放电而引起的。记忆效应是暂时失效。这种效应的产生一般是随着循环次数的增加而增加,或者较长时间在较高温度下充电,以及过充电量减小与放电率增大时,记忆效应明显增加。

消除记忆效应的方法,通常可分两步来完成。第一步是以正常充电方法使电池达到完全充电状态,通常用过充电的方法来完成。电池完全充电后以大电流放电至终了电压,再转为小电流放电至完全放电状态。第二步是将完全放电的电池以恒流进行充电,以确保电池中正负极板都达到完全充电的要求。因为电池组中的单体电池容量不均衡,而且某些电池的实际容量比额定容量大,只好用过充电的方法来保证所有电池的正负极板活性物质达到完全充电状态,然后按常规放电至完全放电状态。通过几次充放电循环,电池的性能就能得到恢复。

盒式结构的镍镉电池不存在记忆效应,因此不需要对电池定期进行深度充放电循环。在使用维护中,碱性蓄电池必须与酸性蓄电池隔离开,其一般维护与铅酸蓄电池类似,如电池应保持清洁,通风良好,插头应无损坏并接触良好等。

在飞机上,镍镉蓄电池与电瓶充电器或直流发电机并联工作,即电池处于浮充电状态。但浮充电流大小应适当。过大的浮充电流会加速电解液的消耗,加大维护工作量,同时还会特性有无数条。

图2-7 衔铁受力示意图

图2-8 机械反力特性

电磁力凡等于机械力F″时,衔铁保持静止不动;当这两个力不等时,衔铁将移动,圈中的电力增大,使衔铁向铁心方向移动,将炭柱拉松,炭柱电阻增大,则励磁电流减小,发电机电压下降;反之,当发电机电压降低时,工作线圈中的电流减小,电磁力减小,在弹簧力的作用下,炭柱电阻被压紧,炭柱电阻减小,则励磁电流增大,发电机电压升高,这样就实现了调压作用.

如果工作线圈两端电压等于零,线圈中没有电流,弹簧将炭柱压紧,炭柱电阻最小,便于发电机自励。

炭片调压器由于有铁芯和运动部件衔铁,因此在调节过程中存在调节滞后、调节误差其固有的缺点。同时系列缺点。因此,目前应用越来越少,已基本被晶体管调压器所取代。

直流发电机与蓄电池的并联运行在装有单台发电机电源系统的飞机上,发电机常和蓄电池并联运行。发电池储各充足的电能。发电机停车或发生故障不能发电时,由蓄电池向发电机与蓄电池并联工作时的负载分配.

单发电机与蓄电池并联供电的接线示意图如图2-9所示。并励直流发电机的正接线端通过反流保护器Cy接到电源汇流条上,负线接到机体上。电压调节器的敏感点为F端,F端称为调节点。从u点到汇流条这短线路称为发电机的正线,由馈电线、固定和活动接触电阻、分流器等构成,其电阻用R+表示。蓄电池正接线端到电源汇流条间的线路电阻用Rt表示。

发电机和蓄电池并联工作时的负载分配决定于它们的外特性和馈电线的参数带有调压.

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