MC68HRC908JL3CDW雷击检查概述,闪电是在高带电云层间的放电或带电云层与大地之间的放电。如果飞机在飞行中或处于地面靠近这样的云层,就可能遭遇雷击。飞机的外部金属结构是最基本的雷击保护层,在遭到雷击时金属表面有如屏蔽板一样,允许大电流通过,以防止飞机内部部件损伤。对于不导电复合材料的外部部件,采用了特殊工艺,使复合材料表面形成一层导电的金属箔,以减少雷击损伤。

雷击常常被认为是静电放电。这种观点是不正确的,并且会使我们认为装在飞机表面上的静电放电器(放电刷)可以防止雷击。实际上,这些放电刷只能放掉飞机上的静电9而不能达到防闪电功能。放电刷经常被闪电击中而损坏。

当飞机在空中飞行时,由于与空气中的水汽和尘土等互相摩擦碰撞,因而使飞机产生静电。当静电积聚到一定程度时,飞机本身就可以把静电释放掉。如果飞机上带有静电,它就会产生噪声干扰无线电的接收工作。放电刷的作用,电防止无线电雷击至少有一触点或不飞不电能量。

典型的雷击出部位,如机头和安定面尖端、天线和发动机,如图8-1区域1所示。雷击也可能发生在区域2和区域3。

雷击通常造成一些小圆孔丛.垫堕瘪,直径大约1/8 in,此烧痕或集中于一处或随机地分布于大面积范围内,当雷击强度非常大时,甚至可能造成直径

1/Zl im或更大的孔,雷击的其他迹象是蒙皮和铆钉,闪电会使飞机上用铁磁性材料制成的部件严重磁化。雷击发生时,如果有大的电流流过飞机结构,就会产生这种磁化现象。

雷击检查方法,雷击检查的工作项目

检查飞机外表面是否遭到雷击;

检查飞机内部部件是否遭到雷击;

检查并操作检查无线电与导航系统。

区域1‘雷电最先接触的部位

区域2,雷电接触扫过的部位

区域3,雷电安定面濯社L翼静电放后缘静电放电器,外部雷击区域.

检查步骤,如果飞机遭到雷击,必须按下列步骤进行检查:

首先环绕飞机进行总的检查以找到雷击和静电放电的区域;

然后对所发现的损坏迹象进行细致检查以发现损坏的数据。

雷击检查的主要区域,飞机外表面;

静电放电器;

燃油系统活门;

综合驱动发电机(IDG)及相关导线;

飞机尾部的液压接头;

无线电系统;

导航系统;

搭铁带。