66566-4弹力而向右移动,从而使离合器脱开。

当离合器脱开时,蜗杆不再被驱动,但还在离心力作用下继续旋转很短时间,使得离合器能够完全脱开。如果输入转速太低,离心力不能完全断开离合器,就会造成离合器损坏,如断齿等。因此,当发动机转速小于慢车转速时,不能脱开恒装。

在脱开之后,可以在ECAM或EICAS显示器上检查结果。发电机的输出电压和频率显,这时恒装可能已经损坏。时间不能超过3s,而且1min色罩盖的电门,不允许随便按下。

恒塞复位只能在垫亘进行。当发动机完全停转时,拉下在CSD外壳上的环,将蜗块下拉,直到它被电磁铁的卡销锁住,并能听到“咔哒”的声音,这样恒装就被完全复位了。

交流发电机的结构和工作原理,示都应为零,如不为零,可能是恒装没有完全脱开需要注意的是:脱开恒装时,按下脱开按钮的在飞机交流电源中,普遍采用同步发电机。同步发电机类型可以根据其励磁方式来划分。按励磁系统结构中是否带有电刷,可分为有刷交流发电机和无刷交流发电机两大类。每一类申又工作量大包对而保证保护装置,涡轮发动机飞机结构系统介绍无刷交流发电机的结构和工作又称为二级式和三级式无刷交流发自恒装输入。由于有刷交流发电机存在输出功率小、可靠性差、维护,所以目前飞机上大多采用无刷交流发电机。

短路时具有瞬时强激磁能力,从励献刷交流发电机电,由流励磁机、主交流发电机和旋转整流器组成。结构示意图如图1.4-11所示。图中,ABC为三相输出,AF接调压器。原理电路如图1.4-12所示。

交流励磁机的励磁线圈和主交流发电机的三相输出线圈装在定子上。交流励磁机的三相输出线圈、旋转整流器和主交流发电机的励磁线圈装在转子上。

原理根据励磁方式不同,可分为自励和他电机,DC旋转整流器,二级式无刷交流发电机结构示意图,旋转整流器二级式无刷交流发电机原理电路调压器.

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