XC3090-100PQ100C涡轮冷却器轴承循环制冷系统中,可靠性最薄弱的环节是涡轮冷却器。由于涡轮冷却器通常是在极高转速下工作,因此轴承寿命往往成为整个涡轮冷却器使用寿命的关键。

传统的涡轮冷却器都是采用油润滑的滚动轴承,这除了要求轴承本身具有极高的制造涡轮冷却器的基本结构精度及良好的材料外,在涡轮冷却器的日常使用维护中还要注意进行定期维护,适当地进行润滑与冷却,要注意检查油面并按需加油,若润滑或冷却不当会出现前面所述的各种损坏情况,甚至轴承出现过热而烧坏。另外,轴承易受污染物影响,如供气中的水和沙尘的影响。

为解决这些难题,许多现代高性能飞机的空调系统中的涡轮冷却器都采用了空气轴承,这不但减少了日常维护中的工作量,而且也大大提高了涡轮冷却器的寿命和转速。

图6,3-9所示为一种箔片式空气动压轴承。轴承用薄的箔片材料制成,在工作时无需外部供压,依靠气体的粘性,旋转的轴将气体带人由轴和箔片之间形成的一个收敛楔。它将气体的动压头变成压力,形成有托起压力的气膜,支持轴的旋转。

推力轴承，轴颈轴承箔片壳体组装箔片卸下的箔片，弹簧组件卸下的箔片背板，箔片组合件，箔片式空气动压轴承这种轴承的特点是寿命长,工作可靠,即使发生故障,对转子也不会产生破坏性的影响,而且它不需要润滑,其负载能力随转速增大而提高。相对于普通滚珠轴承,空气轴承还有以下优点:喷嘴环涡轮轴承风扇气流轴箔片。

高转速性能好,高低温工作范围大，空气轴承中用空气取代了普通轴承中的液体润滑油,由于空气粘度只有普通润滑油的千分之一,所以它的摩擦力很小,极宜做高速转动;普通润滑油在高温下要分解、变质甚至被烧掉,在低温下又会凝固,而空气轴承的工作温度范围则远远大于普通轴承。

结构简单,维护方便，空气轴承去掉了原结构中的润滑、冷却、贮油等部分,使零件数量大大减少;不再需要定期加油,彻底解决了漏油的污染问题。

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