EXBM16P562JY从以上分析可以看出,减震器工作特性是受油气充灌量影响的,只有在油、气量充灌量均正常时,才具有最佳的减震性能。

油气减震器充灌标准。油量充灌标准，减震器油量充灌的正常标准是:当减震支柱完全压缩时,油液平齐即可。

气体充灌标准，减震器气压充灌必须依照飞机制造厂给出的勤务曲线图确定(见图4.2-13),该曲线图在飞机维护手册中给出。为方便维护的实施,机务人员在维护时可在飞机轮舱的侧板上找到该图。

油气减震器勤务，油气式减震支柱的检查，油气式起落架需要定期检查,包括减震器内油液的泄漏情况、安装连接处的裂纹和损伤、腐蚀和转动点的磨损,除此以外,下列检查是必要的:

要用在专门清洗液中浸泡过的棉布经常擦洗内筒外露表面,避免尘土和砂砾对内筒下端封严件的损伤,同时也便于观察有无划伤或腐蚀;

要经常对照维护手册中(或轮舱内)的充气压力/曲线来检查内筒的伸缩量;

应经常检看支柱是否漏油,如果漏油,应更换密封件;

应检查扭力臂、减摆器连接处的是否有裂纹、磨损及其他损伤;

根据维护计划,定期对起落架所有运动部分进行润滑。

减震器的充灌，所有减震器都有一个标牌,上面注明了减震器内灌充的油液和充气的简要说明。标牌上标明了该减震器所使用的油液和气体的标准规格,并提示勤务人员按照标准方法进行减震器的灌充。下面是灌充的基本程序:

拆下充气活门盖,缓慢释放气体压力;

气压完全释放后,拆下充气活门;

在充气口接上透明软管,软管的自由端放人干净的并装有清洁的减震支柱冲液的油 桶中;

将充油管接在从减震器下部的充油11上,启动油泵(或用手摇泵)将油液充灌到减震支柱内;

观察充气口所接软管内油液流动状况.当发现油液中完全没有气泡时,停止充油;

关闭充油阀,卸下充油软管,在充油嘴上安装防尘帽;

卸下充气软管，安装充气活门最。

按照充气曲线(见图4.2-13)给减震支柱充气到规定的压力,用压力表测量充灌压力,然后用直尺测量镜面高度(即图4.2-13中的X值);

根据需要,充气(或放气)使镜面高度值处于充气曲线的勤务带内。

注:以上充灌程序仅供参考,具体工作时应严格按所工作机型给出的充灌程序进行。