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齿轮齿条式转向器主要由齿轮、齿条及其啮合调整结构组成(图2-~s~s)。转向器壳体通过螺栓固定在车身上,转向齿轮通过轴承支承在壳体中,上端与转向轴相连,转向齿条水平布置与转向齿条相啮合,并通过拉杆支架与转向横拉杆连接(图2-35a)。转向时,驾驶人转动转向盘,通过转向轴带动转向齿轮转动,齿轮使齿条轴向移动,带动拉杆移动,使车轮偏转,实现转向。齿轮齿条磨损后,可通过压簧垫块、压簧自动调整保证其啮合正常,其压簧预紧力由调整螺塞调整(图2-35b)。

   齿轮齿条式转向器具有结构简单、加工方便、I作可靠、传动效率高、转向灵敏等优点,因此它在轿车、微型车、轻型货车上得到了广泛应用。转向盘转向力是指在一定条件下转向,作用在转向盘外缘的最大切向力。检测时,将测力弹簧安装在被测的转向盘上(图⒉~3b),将汽车转向轮置于转角盘上,通过测力装置转动转向盘,使转向轮达到原厂规定的最大转角,在转向全过程中测出最大操纵力,该力即为转向盘转向力。原地检测时,道路运输车辆的转向盘转向力不应大于120N。对于轿车来说,其弹簧测力计的读数一般应为⒛~硐N。