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   变速器的维护主要内容:检查和紧固变速器连接件,检查、添加和更换润滑油。具体工作如下。

   汽车在行驶过程中,特别是重载加速或爬坡时,变速杆自动跳回空档位置,换档啮合副自动脱离啮合状态。

   大的交变负荷,检查是否跳档⊙逐档进行路试,若变速杆在某档自动跳回空档,即诊断该档跳档。当变速器某档跳档时,可按下述方法诊断排除故障。

   汽车行驶时,:变速器不能顺利地挂人档位,挂档时往往伴有齿轮撞击声。

    离合器分离不彻底,或离合器调整不当;变速杆弯曲变形及操纵机构调整不当;换挡拨叉轴弯曲变形,拨叉轴与其导向孔配合过紧或缺油严重锈蚀;换档拨叉弯扭变形与拨叉轴不垂直;锁止装置弹簧的弹力过大,其锁止钢球或锁销损坏;同步器损坏。

   故障诊断排除 首先判断离合器是否能分离或分离是否彻底,在确定离合器工作正常的情况下,起动发动机进行汽车起步和路试的换档试验:由低速档顺序换到高档位,再由高速档顺序换至低档位。若某档位不能挂人或勉强挂人后又难以退出,或挂档过程中有齿轮撞击声,则说明该档位换档困难。当变速器换档困难时,可按下述方法诊断排除故障。造成油封漏油的根本原因是油封刃口与传动轴轴颈的配合松旷。汽车在使用过程中,传动轴高速转动与油封产生摩擦,长期下去,油封与轴的配合就松旷,特别是汽车转弯行驶或在道路不平的路面行驶时,车轮在转动过程中会引起传动轴的振动,更容易使油封的唇口受振而松旷,减弱了封油的作用,导致漏油。

   故障诊断排除将汽车运行一段时间后停车,在差速器传动轴左、右两侧油封处检查,根据漏油的现象或痕迹来确诊此处油封是否漏油。油封漏油时,应更换油封。器壳体常见的损伤有哪些?怎样检修?

   变速器壳体主要损伤表现为壳体变形、裂纹、轴承座孔磨损、螺纹孔损坏等。检修方法如下。

   裂纹检修 变速器壳体的裂纹可用检视法和敲击法检查,对于裂纹较小且在非重要工作面上的裂纹可用环氧树脂胶黏接,也可用焊接法修复。当轴承座孔等重要处出现裂纹时,必须更换壳体c

   磨损检修 变速器壳体上的轴承座孔磨损将破坏轴承的正确配合,从而影响轴和齿轮的正确工作位置。因此,当座孔径磨损较小时,也需用金属刷镀法修复;当座孔径向磨损量达o。0~smm时,应更换壳体,或有条件的修理厂可用镶套法或金属刷镀法作恢复性修理。