汽轮机运行时,支撑轴承润滑油膜是如何形成的?

   答:由于汽轮机轴颈的外径比内径小,因此在轴瓦中存在自然楔形间隙。 HEF40106BT,653当轴颈旋转起来时,如果持续地向轴承间隙供油,则黏附在轴颈上的油层随之转动。润滑油从楔形间隙的宽口被带向窄口,形成的油楔就产生了油压。当油压超过轴颈的载荷时,轴颈就被抬起。楔形间隙增大时油压又会降低一些,直到油压和轴颈的载荷平衡,此时轴颈中心就稳定在一定的位置上。此时,轴颈与轴瓦由油膜隔开,就形成了支撑轴承润滑油膜。

   汽轮机运行时,推力轴承润滑油膜是如何形成的?

   答:当汽轮机运行时,汽轮机的轴向推力将通过油膜传给工作瓦块。最初油压的合力是作用在工作瓦支点的进油侧,并使工作瓦略微偏转而形成油膜。随着转子转速的提高,轴向推力的合力逐渐向出油侧移动,当其合力作用在支点上时,工作瓦将不再发生偏转,形成稳定的油膜。