转轴颈磨损后,可在转轴颈处镀L一层铬,再磨削至需要的尺寸。如果磨损较多,可用堆焊的方法来修复。如果磨损过大,可以采用套筒热套法。在转轴颈处车去2~3mm,再车一合适套筒,将套筒加热后趁热套入,最后精车,如图954所示。 STI5202NUD

   转轴裂纹

   对于出现裂纹的转轴,若其裂纹深度不超过转轴颈的10%~15%、长度不超过转轴长的1O%(对纵向而言)或不超过圆周长的10%(对横向而言),可用堆焊法进行补救。

   转轴断裂

   图954 套筒热套法    对于裂纹大或断裂的转轴,必须更换新转轴。换转轴时,应修理转轴颈    分析轴的成分后,用同样的钢号来调换。换转轴一时有困难,在不影响转轴质量的前提下,也可采用补接法。补接法是先在车床上把裂纹断面车光,然后在端面钻一个小孔(孔径约为转轴径的1/3),内攻螺纹。再在车床上车一根和断裂部分相同的转轴枢,并在一端车上螺纹,把这段短轴镶人断转轴的螺孔内。用电焊在断裂面与新镶人部分交界处堆焊,再在车床上车、磨并铣出键槽,如图955所示。

   键槽磨损时,可用电焊在磨损处堆焊(切勿采用气焊,以免轴枢变形),然后放在车床上切削并重铣键槽。如果键槽磨损不大,可在磨损处加宽一些(加宽度不超过原键槽的10%左右),也可在磨损键槽的对面另铣一个键槽。