适用于小型电机,温度不能超过80℃,容易胀缩。

  总之,对轴瓦的材料要求是具有较大的硬度和强度(带衬的瓦底),热传导性好且容易挂锡浇铸。 STI5202NUD

   拆卸滑动轴承时,首先应把端盖油箱内的机油倒出。对于套筒式轴承,应仔细检查外面的紧固螺钉,把它松脱,然后把端盖的止口面向上平放。有些套筒轴承凸缘在端盖内侧,止口面就得向下,但端盖下面需垫套管。套筒轴承油环槽内的油环,应放到套筒轴承的外面.不然会折断油环或卡住套筒轴承。用钢棒或铜棒住套筒轴承的内圈。用手锤把轴承敲出.不能用粗糙的铁棒敲打轴承。滑动轴承的修理,通常是在轴承的磨损表面浇一层铅,再镗成正确的孔径。 轴承浇铅前,先要在轴承内孔表面凿出或车出截面为燕尾形的槽子(沿圆周和沿轴向都要开槽,槽形不拘),目的是使浇上的铅与轴承体牢固结合不致分离。浇铅之前,最好先在轴承内表面挂锡,并趁锡尚未完全凝固前立即浇铅。挂锡前先在挂锡表面抹一层盐酸或硫酸,再用热水冲洗晾干。用喷灯将轴承加热至250~27o℃(焊锡熔化温度),涂上一层氯化锌溶液(用锌片溶在盐酸中),再撒上一层氯化铵粉,即可挂锡。挂好锡之后,就可浇铅。浇铅时,要在轴承孔内放一只直径略小于转轴颈的泥芯,然后将熔融的铅液浇人泥芯与轴承孔壁之间的间隙中。

   轴承内孔镗好以后,须在孔壁上开油槽,使润滑油流到转轴颈的周围。油槽可以在车床上车出或用手工凿出。油槽的形状有螺纹、斜纹、曲纹等多种。开油槽时应注意以下两个问题。

   ①油槽不能开在轴承内壁受轴压力的部分。

   ②油槽不应开在轴承的边缘,以免漏油。