①在中间壳进油孔中注人清洁机油后,用手转动叶轮应灵活旋转,并细心测听,检查有无碰擦声。 MC74HC138ADR2G

   ②总装完后,应对下列两项进行测量。

   a,涡轮压气机转子轴向移动量的测量,把有千分表的吸铁表座放在涡轮壳出口法兰平面上,将千分表的测量棒末端顶在涡轮叶轮出口处的六角形台肩平面上,再用手推拉转子轴即测得最大轴向移动量,其值应小于0,25mm,若超过此值,则应进一步检查止推轴承及推力片等各组合件。此法可用于增压器已装在机组情况下的测定。

   b,压气机径向间隙,用手指从径向压转子轴上自锁螺母后,用厚薄

规测量压气机叶轮叶片与压气机壳之间最小间隙,此间隙应大于0,15mm,小于此值时应予拆卸检查。检查时小心不要损坏叶轮上叶片,此法亦可在已安装增压器的机组上进行。

    内燃机配气机构常见的异常响声有气门脚响、凸轮轴轴承响、正时齿轮响、气门弹簧响、气门座圈响和挺杆的异常响声等。下面以柴油机为例讲述内燃机配气机构常见异常响声产生的原因及诊断与处理方法。柴油机配气机构的异常响声与曲柄连杆机构的异常响声规律大多数是相同的,其最大区别是配气机构的异常响声不随柴油机负荷的变化而变化。