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气门的检验

发布时间:2018/6/18 17:09:15 访问次数:457


   1.外部检验 TPS3809I50DBVR

   进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等,均可通过一般检视即可发现。

   2.气门顶边缘厚度的测量

   各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm(图⒋1)。正常的气门顶厚度要求是:汽油机不小于1mm,柴油机不小于1,5mm。在生产厂或大修时,决不能使用不合要求的气门,若在中、小修时,气门顶厚度大于O。5mm可继续使用。

   3.气门顶及气门杆弯曲的检验

   气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门顶部的歪曲偏摆,可用百分表来测定(图茌2),将气门杆全部置于V形铁块上,用手转动气门杆,并以百分表测量杆部与头部,若气门杆弯曲度超过0,O3mm或气门头部的摆差超过0.05mm时,均应进行校正或修整。

   4.气门杆失圆度和锥形度的检验

   测量方法很简单,用外径千分尺测量,同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度;同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。

   5.气门杆磨损量的测量


   1.外部检验 TPS3809I50DBVR

   进排气门接触面的磨损及气门头部的偏磨等,均可通过一般检视即可发现。

   2.气门顶边缘厚度的测量

   各种内燃机气门顶的边缘厚度均不得小于0.5mm(图⒋1)。正常的气门顶厚度要求是:汽油机不小于1mm,柴油机不小于1,5mm。在生产厂或大修时,决不能使用不合要求的气门,若在中、小修时,气门顶厚度大于O。5mm可继续使用。

   3.气门顶及气门杆弯曲的检验

   气门杆的弯曲和因气门杆弯曲而造成气门顶部的歪曲偏摆,可用百分表来测定(图茌2),将气门杆全部置于V形铁块上,用手转动气门杆,并以百分表测量杆部与头部,若气门杆弯曲度超过0,O3mm或气门头部的摆差超过0.05mm时,均应进行校正或修整。

   4.气门杆失圆度和锥形度的检验

   测量方法很简单,用外径千分尺测量,同一横截面两互相垂直直径之差即为失圆度;同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形度。其失圆度和锥形度均不得大于0.03mm。

   5.气门杆磨损量的测量

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