曲轴轴向间隙的检查TMP01FSZ-REEL7

  曲轴轴向间隙也称曲轴的端隙,是指轴承承推端面与轴颈定位轴肩之间的轴向 间隙。

   它是为了适应内燃机在T作中机件热膨胀时的需要而定的。间隙过小,会使机件膨胀而卡死;问隙过大,前后窜动,则给活塞连杆组的机件带来不正常的磨损,止推垫圈表面逐渐磨损,使间隙改变,形成轴向位移,因此,在装配曲轴时,应进行曲轴轴向间隙的检查。其检验方法。

   检查时,先将曲轴定位轴肩和轴承的承推端面的一边靠合,用撬棍撬挤曲轴后端,然后用厚薄规在第一道曲轴臂与止推垫圈之间测量。曲轴轴向间隙一般为0,05~0.25mm。如轴向间隙过大或过小,则应更换或修整止推垫圈进行调整。

   内燃机曲柄连杆机构常见的异常响声有活塞敲缸响、

活塞环响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴轴承响和拉缸响等。下面以柴油机为例讲述内燃机曲柄连杆机构常见异常响声产生的原因及诊断与处理方法。