1.取出旧缸套 MAX809STRG

   拆除旧缸套时,可敲击缸套底部,用专用拉器取出。如无专用工具,可将缸体侧放,用硬木垫在缸套下端,然后用圆木或铁管顶住硬木板,利用铁锤敲出圆木,把气缸套打出。拆去旧缸套后,刮去气缸体内承孔处的金属锈、污垢及其他杂物,并用砂布砂磨缸体与缸套的结合处,使其露出金属光泽,防止挤压使缸套变形。特别是密封圈接触的气缸体孔壁必须光滑,防止因凹凸不平而使橡胶密封圈损坏造成漏水。如在气缸套下凸肩有硬质沉积物,由于四周不均匀,造成气缸套安装倾斜,使上凸肩处出现空隙,压紧气缸盖后出现回正力矩,使气缸套发生变形,容易发生早期磨损、活塞环折断、活塞偏磨、窜油等故障。

   2.换配新气缸套

   湿式缸套支承肩与气缸体承孔结合端面的表面粗糙度均不得超过1.6Oum・并且不得有斑点、沟槽。气缸体上下承孔的圆柱度公差不能超过0,015mm,承孔与气缸的配合间隙为o,05'`ˇ0. 15rn rn。

   在安装前,应先将未装密封圈的气缸套放入承孔内,把气缸套压紧时,气缸套端面应高出气缸体平面0.03~0.24mm,各缸高出差应不大于0.03mm。如果过高,可用刮刀修理气缸体上口凹槽的底面,或锉修气缸套上平面;如果过低,可用在气缸套凸缘下压垫紫铜丝的方法加以调整。

   3.新缸套的压入

   湿式气缸套在压人前,应装上新的涂有白漆的橡胶密封圈,以防漏水。其压入方法同干式气缸套的安装。

   4.注意事项

   湿式气缸套因压入时用力不大,气缸套内径未受影响,因而通常不进行光磨加工。如经过测量,气缸的圆度或圆柱度误差过大时,应拉出缸套,检查和修整承孔的锈蚀部位,并将缸套旋转90°再压人,但密封圈需更换。缸套压入后,密封圈不得变形,应密封良好,必要时,应进行水压试验,以不渗漏为合适。